K O M U N I K A T Y
Picture has been added to favorites
Strona główna > Komunikacja w latach 1945-1989 > Jelcze 272 MEX / AP02 / 021 / AP62 / Skoda 706RTO
Powrót do widoku miniatur PLIK 13425/16146 Przejdź do początku Pokaż poprzedni plik Pokaż następny plik Przejdź do końca
288, 3288 Ot, taki zestaw numerologiczny niegdyś na Klonowej. Napewno 288 - w tym okresie żaden inny 28x już nie istniał. A z 2xx zostały tylko moje pamiętne ulubieńce: 288 i 251, rocznik 1963, z dwoma świetlikami. Patrz artykuł o ogórkach na łamach Omni-Busa. 288 to fart zdjęciowy - akurat niecodzienne zastępstwo ze 138 na 107. Ostrobramska nigdy nie parkowała na Placu Unii. Kilka miesięcy później skasowany. Wielokrotnie woził mnie do szkoły na Afrykańskiej jako 168 lub 117. Podobnie jak 251. Pamiętam jego każdy detal do dziś... 288: produkcja 1963, WW6088, R8 (Łazienkowska), od kwietnia 1970 R10. Skasowany w październiku 1977. 3288: produkcja 1976, R9, WW6244, skasowany w listopadzie 1982. Słowa kluczowe: MEX272 288 177 PR100 3288 107 Klonowa 1977

288, 3288

Ot, taki zestaw numerologiczny niegdyś na Klonowej.
Napewno 288 - w tym okresie żaden inny 28x już nie istniał. A z 2xx zostały tylko moje pamiętne ulubieńce: 288 i 251, rocznik 1963, z dwoma świetlikami. Patrz artykuł o ogórkach na łamach Omni-Busa.
288 to fart zdjęciowy - akurat niecodzienne zastępstwo ze 138 na 107. Ostrobramska nigdy nie parkowała na Placu Unii. Kilka miesięcy później skasowany. Wielokrotnie woził mnie do szkoły na Afrykańskiej jako 168 lub 117. Podobnie jak 251. Pamiętam jego każdy detal do dziś...
288: produkcja 1963, WW6088, R8 (Łazienkowska), od kwietnia 1970 R10. Skasowany w październiku 1977.
3288: produkcja 1976, R9, WW6244, skasowany w listopadzie 1982.

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:jelczMEX272_288_PR100_3288_na_107_Klonowa_lata70.jpg
Nazwa albumu:3872 / Jelcze 272 MEX / AP02 / 021 / AP62 / Skoda 706RTO
Ocena (2 głosów):55555
Słowa kluczowe:MEX272 / 288 / 177 / PR100 / 3288 / 107 / Klonowa / 1977
Data:1977
Miejsce:Klonowa/Plac Unii Lubelskiej
Nr pojazdu:288, 3288
Linia:177, 107
Wielkość pliku:211 KiB
Data dodania:03, Listopad 2012
Wymiary:950 x 700 pikseli
Wyświetleń:1033 razy
URL:http://omni-bus.waw.pl/archiwum/displayimage.php?pid=100721
Ulubione:Usuń z ulubionych

Komentarz 1 do 10 z 10
Strona: 1

chudy   [26, Listopad 2012 at 10:52 PM]
Kiedyś nie dbano o tabor. Pamiętam jak ktoś puścił pawia w 3570 to śmierdziało w nim dopóki nie wrócił z tzw. remontu.
2213   [20, Grudzień 2017 at 02:48 PM]
3872, jak podajesz wyzej 288 wozil Cie do szkoly - to bym zakladal jednak wtedy czesciei 168, niz 117 Uśmiech ; o ile pamietam 117 rzadko bywaly krotkie (jak juz tu gdzies pisalem); ale pewno tez to pamietasz
3872   [24, Grudzień 2017 at 01:10 AM]
A jednak to nie był wyjątek. Ogórki krótkie i przegubowe do końca lat 70-tych były codziennością na117. Pamiętamy je doskonale z kolegą @Pawelec.
Podczas jazdy przez Most Poniatowskiego, gdy autobus rozpędzał się na dobre (a starym Jelczom nie żałowali deptania w pedał) trzeba było stać na palcach by nie stracić zębów, takie były wibracje podłogi... A krótkie ogórki na 117 jeździły często, bowiem Berliety rzucano na 138, 438 i 168 - by błyszczały na Trasie Łazienkowskiej. Dopiero era Ikarusów 280 ogórki stamtąd wymiotła.
2213   [24, Grudzień 2017 at 11:47 AM]
hmm... - ja patrzylem na to od drugiej strony swiata niz Ty i Pawelec - bedac na wierzbnie i przygladajac sie dosc uwaznie tamtejszej okolicznej rzeczywistosci komunikacyjnej Uśmiech ; wiec w pierwszej polowie lat 70tych naprawde 117 krotki to byl na petli Komarowa/Odynca, w mojej ocenie, wyjatek (moze 25%); stad sie bralo tez m.in. to, ze jadac do Centrum wolalem wziac z petli 117 "bo bedzie przegubowy" - co wymagalo czasem przekonania rodzicow czy babci, ze warto pojechac pozniejszym 117, niz wlasnie odjezdzajacym 112...Uśmiech
3872   [30, Grudzień 2017 at 02:37 AM]
Ostatnie 021 dogorywały na 117, resztki MEXów także. A później wybuchł wulkan z Ikarusami 280.11. Pierwsze dwa, które pojawiły się w 1978 roku na 117 to 2003 i 2005. Poza nimi wciąż dudniące zdychające MEXy. Tuż przed Bożym Narodzeniem był już wysyp Ikarusów. Nawet 2025 i 2039 się pojawiało. No i resztka MEXów z R10 - najczęściej 655, 785.
Pod moim oknem był przystanek 117. Na Ateńskiej.
3872   [30, Grudzień 2017 at 03:12 AM]
@2213: za to ulicą Zgoda faktycznie podążał Jelcz 043 PKS-u. Muszę spojrzeć dokładnie na negatyw, wówczas po weryfikacji raz jeszcze zamieszczę tą fotografię ze stosownym opisem. Dziękuję za spostrzegawczość. Bardzo szczęśliwy
Nomen omen Jelcz 021 2213 miał pomarańczowy przegub i często w latach 70-tych kursował na 117 do 1974 roku... Puszczać oczko
Ikarus 280.26 2213 był na Saskiej Kępie już rzadszym gościem. Z tej serii najczęściej pojawiał się 2209 z oblepioną na zielono i czarno po skosie kabiną. Miał lampeczki i proporczyki. Oczywiście mówimy o pierwszej serii z białym dolnym pasem. Jednak to już lata 80-te.
2213   [02, Styczeń 2018 at 12:23 PM]
haha - ja wzialem nick 2213 tylko dlatego, ze musialem cos na szybko ; a 2213 to byl najczesciej podjezdzajacy ikarus w całej pierwszej polowie lat 80-tych, gdy z obecnego przystanku Smoluchowskiego bralem ok 7.20 174 na północ; jakos akurat sie zżył z tą brygadą ; jak juz kiedys pisalem, na 117 w 70-tych najbardziej zapamietany na petli Komarowa/Odynca Jelcz to 2410 - czesto podjezdzal
2213   [02, Styczeń 2018 at 05:56 PM]
PRZY OKAZJI: w najnowszym Classic Auto jest poradnik zakupu Ikarusa 260/280 - jesli ktos lubi takie tematy...
~bpm   [29, Październik 2022 at 11:32 PM]
Mam uwagę co do widocznego 3288: w opisie zdjęcia mamy wpisany numer rejestracyjny WW6234, a na zdjęciu widać WW6244 - taki mały przyczynek do aktualizacji danych Śmiech
3872   [30, Październik 2022 at 01:43 AM]
Już. Dziękuję.

Komentarz 1 do 10 z 10
Strona: 1

Dodaj swój komentarz 
Imię Komentarz
Śmiech :lol: Nabijam się :-P Bardzo szczęśliwy :-D Uśmiech :-) Neutralny :-| Smutek :-( Płaczę, jest mi bardzo smutno :cry: Cool 8-) Zaskoczony :-o Zakręcony :-? Zawstydzony :oops: Zszokowany :shock: Zły :-x Przewracanie oczami :roll: Puszczać oczko ;-) Pomysł :idea: Okrzyk :!: Pytanie :?:
Powered by Coppermine Photo Gallery