2604

Jak z pierwszej? Raczej z ostatniej dostawy!

Z pierwszej, bo te z pierwszej miały taborowe malowane w starym schemacie, właśnie tym ze zdjęcia. Na stare taborówki załapały się następujące sześciobiegówki; 2393,2406,2411,2418,2436,2448,2453,2463,2464,2554,2560,2574,2576,2593,2594,2601,2604,2611,2612,2631,2663,2673,2686,,2719,2727,3067,3071,3075,3095,3096,3097,3098,3099, jako ciekawostke dodam jeszcze raz, bo kiedys pisałem o tym na Przegubowcu, że pierwsza dostawa tych wozow na R7 też najpierw dostała taki schemat, ale na miasto wozy już wyjechały w nowym schemacie, wyszło to gdy wozy 2072 i 2202 straciły troche lakieru na myjce i wtedy mozna bylo dojrzeć taborówki w starym miejscu na lewej i prawej burcie pomiedzy drugimi drzwiami a przegubem

Schemat malowania docierał na różne zajezdnie w różnych czasach i bywało różnie... Popatrz na tablice rej. WAC 4xxC, WAC 5xxC to wozy z dostaw sierpień i wrzesień 1990. a np. WAB495P to 3077 ostatnia dostawa szóstek z grudnia 1990.

Nigdy moj mózg nie notowal nr rejestracyjnych, dat wpisow i skreslen ze stanu MZK/MZA. Nr taborowe to dla mnie podstawa, podobnie jak remonty rozroznialem przez kolory i odcienie nadwozi. Wozy z 90 roku strzelam z pamieci, a nie z notatek, czy książek Stiasnego, bo nigdy takowej nawet w reku nie mialem

3077 to wóz z 1991 roku. R-12 nowy schemat numerowania wprowadziło w 1991r.

A czy 2448,2686 i 2719 nie były już po nowemu? Rejstracje WAC były krótkim skokiem w bok jesieni '90. Inflanckie szóstki to głównie "wacki", a na innych zajezdniach sztuka, dwie

Nie nie były. Po nowemu byl 2687,2445,2723. Inflanckie szóstki to były 2851,2852,2854,2855,2856 i te były po staremu, ale niewiem kiedy przybyły dokładnie, bo zawsze utozsamiałem je z wozami z 89 roku ze względu na felgi jakie miały na sobie

2445 to '91 więc musiał być po nowemu