|
K O M U N I K A T Y |
| Strona główna > 2009 |
 |
PLIK 521/729 |  |
 |
 |
 |
|
||
|
| Infomacje o pliku | |
| Nazwa pliku: | 5431_169-28329.jpg |
| Nazwa albumu: | chojrak / 2009 |
| Słowa kluczowe: | 5431 / 169 / DwWschodni / IK280 |
| Data: | 06.05.2009 |
| Miejsce: | pętla Dworzec Wschodni |
| Nr pojazdu: | 5431 |
| Linia: | 169 |
| Wielkość pliku: | 389 KiB |
| Data dodania: | 30, Maj 2013 |
| Wymiary: | 900 x 598 pikseli |
| Wyświetleń: | 566 razy |
| URL: | http://omni-bus.waw.pl/archiwum/displayimage.php?pid=101847 |
| Ulubione: | Dodaj do ulubionych |
Komentarz 1 do 7 z 7 Strona: 1 |
|
|||
|
Tzw. semi-bizon. W rzeczywistości bizonów były 3 typy. 5250-5251: 310KM, 5430-5433 - 270KM i cała reszta - niecałe 250KM.
|
|
|||
|
A napisz jeszcze ile miały ekologi.
|
|
|||
|
Lipna ta seria była. Strasznie awaryjne te wozy, a i mocy nie miały też jakoś bardzo dużo.
|
|
|||
|
Hmm... ciekawa sprawa, że "cała reszta" bizonów i ekologi miały podobną moc...
|
|
|||
|
Mi się zdaje że to jeden wielki pic na wodę z tym że bizony miały 250 KM. Między tymi 54kami a nimi była widoczna różnica w odejściu, i to na korzyść "właściwych" bizonów.
|
|
|||
|
Klasyczny bizon ma sześciocylindrowy silnik MAN o mocy 245 KM bez turbiny. 5250-51 mają taki sam silnik, ale z turbiną. 5430-33,5530 miały silniki pięciocylindrowe z turbiną. Seria 55 i 57 (nie było 56, to tylko wozy przenumerowane z tych dwóch serii) mają inny, ekologiczny (Euro1) silnik Raba-MAN o mocy 250 KM z turbiną. To, czy wóz miał odejście, czy nie, było kwestią ustawienia cięgieł gazu, nadajnika obciążenia i pompy wtryskowej. 52 składane na Węgrzech pracowały właściwie, tumany z MZA składały silnik "na odwal się", czego efektem był brak odejścia. Dopiero na zakładach, jeśli był kumaty silnikowiec, ustawiano to wszystko, jak należy. Efekt był - ekologi potrafiły być żwawsze od bizonów. Ale to takich działań potrzeba umiejętności i chęci
|
|
|||
|
Wreszcie ktoś definitywnie wyjaśnił tę kwestię. Dzięki PRO7
|
Komentarz 1 do 7 z 7 Strona: 1 |