319

Piękny PAT rozkraczony przy Centralnym.
Produkcja na CWS 9.04.1979, WAA 319F, od 1.06. 1983 już jako 621 R7.

Foto: Grażyna Rutowska.
Zdjęcie jest własnością NAC.
Wszelkie prawa zastrzeżone.

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:	JelczPAT4_319_AlJer_1978_fot__Grazyna_Rutowska.jpg
Nazwa albumu:	3872 / Jelcze 272 MEX / AP02 / 021 / AP62 / Skoda 706RTO
Słowa kluczowe:	PAT4 / 319 / AlejeJerozolimskie / 1978
Data:	1978
Miejsce:	Aleje Jerozolimskie
Nr pojazdu:	319
Wielkość pliku:	486 KiB
Data dodania:	02, Grudzień 2016
Wymiary:	1024 x 1006 pikseli
Wyświetleń:	529 razy
URL:	http://omni-bus.waw.pl/archiwum/displayimage.php?pid=107856
Ulubione:	Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 9 z 9

Strona: 1

blinski

[03, Grudzień 2016 at 02:07 PM]

Kurczę, byłem przekonany, że Elektrim jest zbudowany na szkielecie stalowym, nie betonowym...

yani

[03, Grudzień 2016 at 04:52 PM]

Ale na zdjęciu jest Marriott... Uśmiech

3872

[03, Grudzień 2016 at 06:47 PM]

LIM Center...

yani

[04, Grudzień 2016 at 11:29 AM]

Jak go zwał, tak go zwał... Uśmiech

W każdym razie, to nie Elektrim/Intraco II/Oxford Tower.

Pawelec

[04, Grudzień 2016 at 03:28 PM]

Do dopełnienia informacji o pogocie skasowany 12-10-1986 a na jego miejsce zajezdnia dostała już Ikarusa holownika o tym samym numerze ex: piaseczyński 3034.

blinski

[09, Grudzień 2016 at 12:59 PM]

Rzeczywiście, ten pierwszy w 1978 był już przecież gotowy. Ale zaskoczył mnie ten Marriott trochę, w większości publikacji podaje się okres budowy 1980-1989, widać zaczęła się dużo wcześniej.

yani

[09, Grudzień 2016 at 04:15 PM]

Inne źródła podają okres budowy 1977 - 1989, i to chyba jest właściwe...
A powyższe zdjecie na stronie NAC jest datowane na rok 1979. Co by się zgadzało z datą produkcji PATa w opisie... Bardzo szczęśliwy

3872

[10, Grudzień 2016 at 12:46 AM]

Sama prawda. Bardzo szczęśliwy

~13N 1968

[22, Kwiecień 2020 at 11:57 PM]

Zdjęcie jest wykonane między marcem a lipcem 1979. Ten skład trzynastek to 190+191, linia 25, oba już po NG III. Od 15.07.1979 linie 9, 25 i 31 zaczęły obsługiwać pociągi 3-wagonowe. Mokotów połączył wtedy 188+189+190 i 228+227+191. To akurat dobrze pamiętam.

Komentarz 1 do 9 z 9

Strona: 1

Dodaj swój komentarz