252+253

Zdjęcie jest błędnie datowane: musiało powstać przed 17.09.1974 r. Tego dnia 252 trafił do remontu, z którego wyjechał już z dużym filmem. Zresztą w 1976 roku taki obrazek (wagon sterujący z małym filmem) był w ogóle nierealny. Ostatnie parzyste niedobitki z małymi filmami (216, 42, 36, 48, 50, 30, 234, 6) zostały przerobione do kwietnia 1976 r. i pod koniec nie miały prawa jeździć jako sterujące.

Dokladnie tak jak pisze TI. Poza tym linia na pewno nie jest 5 tylko co najwyżej 9, bo "piątkę", gdy uruchomili 30.12.1973, obsługiwały zajezdnie Wola i Żoliborz, a 252 to była wówczas maszyna z Mokotowa. Poza tym drugi wagon to raczej nie jest 253, bo ten stanowił wtedy parę z 254. Najpewniej jest to też jakaś eks solówka, podobnie jak 252 (255?, 271?, 225?) i fota zrobiona już po przejęciu przez autobusy roli głownego środka komunikacji w Stolicy. Wtedy ograniczono częstotliwość kursowania tramwajów i zaczęto łączyć solówki w pary. Proponuję nie pisać numeru drugiego wagonu, gdy nie ma się pewności 100 %. Bardziej 1974 rok niż 1973.

Unikalność tego zdjęcia polega na tym, że taki widok (mała skrzynka filmu na pierwszym wagonie plus czerwone fartuchy) był dostępny w Warszawie tylko w okresie maj 1973 - grudzień 1974. No i przedstawia ono kolejny udokumentowany przypadek samodzielnego przemalowania wagonu w nowe barwy przez zajezdnię Mokotów. Wagon 252, remontowany w marcu 1973 r. teoretycznie powinien mieć jeszcze kremowe fartuchy, a jak jest pomalowany - widzimy na zdjęciu.

I 3872 proszę Cię: zmień linię! Jest to na sto procent "dziewiątka". Sprawdziłem: linię 9 przejściowo po przełożeniu torów na uklad tymczasowy (likwidacja skrętów) na skrzyżowaniu Marchlewskiego i Alej Jerozolimskich (co nastąpiło w związku z wdrożeniem kolejnego etapu budowy Dw. Centralnego) obsługiwały Praga i Mokotów. Wcześniej Praga i Żoliborz, poźniej Praga i Wola.