744+771+799

744+771+799. Sprzęcior z Żoliborza. Tam wtedy tak przeczepiali składy, że nawet nie miałem pojęcia, że taki jeździł. Ujęcia kręcono ewidentnie w połowie stycznia 1986.

Zawsze mnie dziwiło że parówki łączono bez ładu i składu nie patrząc na numery taborowe. Za to 105 w 99% zawsze po kolei co przetrwało do dziś. Lecz w 13N miało to urok i zdarzały się składy z podobnymi numerami pomimo tego że nie były po kolei - do dziś pamiętam skład 703+803.

No nie do końca, bo 10xx były parowane jak im pasowało.

Kolejne łączenie stopiątek dotyczyło tylko 105Na i następnych, czyli wozów dostarczanych do Warszawy od 1984 roku. Składu 703+803 nigdy nie było, ponieważ do 1986 roku wagon 703 nie miał z tyłu gniazda od blokady i siłą rzeczy jeździł jako drugi. Gdy już mu je dorobili to nie miał wydzielonej kabiny motorniczego, więc dalej tłukł się na drugich i trzecich wagonach.