2483

Warto dodać że solówki jak i przeguby z nowymi karoseriami dostawały tablice rejestracyjne i dowody rejestracyjne po wozach kasowanych stąd ten egzemplarz z roku 1992 figurował w ewidencji MZA jak i w bazie CEPiK wóz z rocznika 1984 gdyż odziedziczył papiery oo 2488 z Pożarowej którego skreślono w roku 1993.

Czyli skoro to był wóz 2819, a papiery od 2488 czyli tzw: przekładanka i przebite numery, czyli wał w wykonaniu MZK( MZA )

Tak robiono ze wszystkimi karosowancami. Solówki jak i przeguby. Tyle że przeguby dostały skrzynię automatyczną.

Te skrzynie to były te 2 czy 3 biegowe Praha? Czy to były skrzynie po wozach 2118, 2103,2078,2142,2143,2155,2816,2825,2836,2888,2906, czy jakieś inne?

Według moich zapisków w 1992 roku zakupiono 10 sztuk karoserII 280 z Węgier i do tego 10 sztuk skrzyni biegów ZF. Do końca 93 roku zmontowano 9 sztuk tych karoserii.10 karoseria wraz ze skrzynią biegów trafiła w 1994 do podmienionego 2558 późniejszy 9056. 2558 rozbity jednej nocy na nielegalnym wypadzie wozu z zajezdni.

Co do podmian dokumentów słynny ikarus 289 z KMKM wóz z karoseria i vinem z roku 1990 ale rok produkcji widnieje w CEPiK 1982. Czary.

OK. Czyli skrzynie nie były z odzysku po starszych wozach

Nie

Za to silniki były.

Z odzysku

Tak mówię.

2558 to był orginał, w promocji dostał 10 skrzynię automat. A brakująca dziesiąta karoseria trafiła do Częstochowy - tam wóz 288.

Wszystkie przegubowe składaki CKD miały zamontowaną ZF HP500 zblokowaną z D2156HM6U (nowy/używany - kto to wie...) i stały na mostach stosowanych od początku produkcji do 1984 roku włącznie (Trilex marki LiAZ + stara Raba), a składane w ten sposób solówki pozostały manualne (np. 1212 "Mimo wszystko uśmiechnij się, LINIĘ OBSŁUGUJE ZAKŁAD OSTROBRAMSKA"). Skrzynie Praga 2M70 dokonały żywota jeszcze w latach 80-tych i w 90-te chyba żaden Ikarus 280.46 z taką skrzynią nie wjechał - przynajmniej ja nie pamiętam żadnego "na chodzie", który by wystawał poza 1987 rok - wszystkie przebudowano potem na manualne (skrzyń Csepel mieli na pewno spory zapas z demontażu).

Piękne.

@Figur - nie możliwe 288 Częstochowski dostał nową karoserie w 1991 roku gdzie Warszawa dopiero co myślała o zamówieniu 10 sztuk karoserii z resztą prócz 52xx, 53xx ,54xx, 55xx, 57xx, 63xx czy 64xx miały być kupowane karoserie do remontowanych ikarusów.