|
K O M U N I K A T Y |
| Strona główna > Komunikacja w latach 2001-2010 > Autobusy w latach 2001-2010 > MZA R-13 Stalowa (ob. R-4) |
 |
PLIK 144/660 |  |
 |
 |
 |
|
|||
|
| Infomacje o pliku | |
| Nazwa pliku: | 2483_28529.JPG |
| Nazwa albumu: | 3872 / MZA R-13 Stalowa (ob. R-4) |
| Ocena (1 głosów): |  |
| Słowa kluczowe: | IK280 / 2483 / ZajezdniaStalowa / 2006 |
| Data: | 22.03.2006 |
| Miejsce: | Zajezdnia Stalowa |
| Nr pojazdu: | 2483 |
| Wielkość pliku: | 634 KiB |
| Data dodania: | 26, Grudzień 2020 |
| Wymiary: | 926 x 1200 pikseli |
| Wyświetleń: | 334 razy |
| URL: | http://omni-bus.waw.pl/archiwum/displayimage.php?pid=112368 |
| Ulubione: | Dodaj do ulubionych |
Komentarz 1 do 15 z 15 Strona: 1 |
|
|||
|
Warto dodać że solówki jak i przeguby z nowymi karoseriami dostawały tablice rejestracyjne i dowody rejestracyjne po wozach kasowanych stąd ten egzemplarz z roku 1992 figurował w ewidencji MZA jak i w bazie CEPiK wóz z rocznika 1984 gdyż odziedziczył papiery oo 2488 z Pożarowej którego skreślono w roku 1993.
|
|
|||
|
Czyli skoro to był wóz 2819, a papiery od 2488 czyli tzw: przekładanka i przebite numery, czyli wał w wykonaniu MZK( MZA )
|
|
|||
|
Tak robiono ze wszystkimi karosowancami. Solówki jak i przeguby. Tyle że przeguby dostały skrzynię automatyczną.
|
|
|||
|
Te skrzynie to były te 2 czy 3 biegowe Praha? Czy to były skrzynie po wozach 2118, 2103,2078,2142,2143,2155,2816,2825,2836,2888,2906, czy jakieś inne?
|
|
|||
|
Według moich zapisków w 1992 roku zakupiono 10 sztuk karoserII 280 z Węgier i do tego 10 sztuk skrzyni biegów ZF. Do końca 93 roku zmontowano 9 sztuk tych karoserii.10 karoseria wraz ze skrzynią biegów trafiła w 1994 do podmienionego 2558 późniejszy 9056. 2558 rozbity jednej nocy na nielegalnym wypadzie wozu z zajezdni.
|
|
|||
|
Co do podmian dokumentów słynny ikarus 289 z KMKM wóz z karoseria i vinem z roku 1990 ale rok produkcji widnieje w CEPiK 1982. Czary.
|
|
|||
|
OK. Czyli skrzynie nie były z odzysku po starszych wozach
|
|
|||
|
Nie
|
|
|||
|
Za to silniki były.
|
|
|||
|
Z odzysku
 
|
|
|||
|
Tak mówię.
|
|
|||
|
2558 to był orginał, w promocji dostał 10 skrzynię automat. A brakująca dziesiąta karoseria trafiła do Częstochowy - tam wóz 288.
|
|
|||
|
Wszystkie przegubowe składaki CKD miały zamontowaną ZF HP500 zblokowaną z D2156HM6U (nowy/używany - kto to wie...) i stały na mostach stosowanych od początku produkcji do 1984 roku włącznie (Trilex marki LiAZ + stara Raba), a składane w ten sposób solówki pozostały manualne (np. 1212 "Mimo wszystko uśmiechnij się, LINIĘ OBSŁUGUJE ZAKŁAD OSTROBRAMSKA"). Skrzynie Praga 2M70 dokonały żywota jeszcze w latach 80-tych i w 90-te chyba żaden Ikarus 280.46 z taką skrzynią nie wjechał - przynajmniej ja nie pamiętam żadnego "na chodzie", który by wystawał poza 1987 rok - wszystkie przebudowano potem na manualne (skrzyń Csepel mieli na pewno spory zapas z demontażu).
|
|
|||
|
Piękne.
|
|
|||
|
@Figur - nie możliwe 288 Częstochowski dostał nową karoserie w 1991 roku gdzie Warszawa dopiero co myślała o zamówieniu 10 sztuk karoserii z resztą prócz 52xx, 53xx ,54xx, 55xx, 57xx, 63xx czy 64xx miały być kupowane karoserie do remontowanych ikarusów.
|
Komentarz 1 do 15 z 15 Strona: 1 |