2209

Ikar z pierwszej serii kabinowców 280.26 z Woronicza podczas strajku w 1981 roku.
Bardzo dokładnie go pamiętam, jeździł często na 117. Szyba za kierowcą zamalowana była ukośnie na zielono i srebrno.
2209: produkcja 1980, WAA494P, R7. W dobrym stanie sprzedany 2.11.1987 roku do Instytutu Badań Jądrowych w Świerku, gdzie długo jeszcze dowoził pracowników.

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:	IK280_2209_Marszalk_1981.jpg
Nazwa albumu:	3872 / Ikarusy 260/280 (lata 80.)
Słowa kluczowe:	IK280 / 2209 / Marszałkowska / 1981
Data:	1981
Miejsce:	Marszałkowska/Aleje Jerozolimskie
Nr pojazdu:	2209
Wielkość pliku:	325 KiB
Data dodania:	25, Marzec 2013
Wymiary:	1024 x 492 pikseli
Wyświetleń:	1217 razy
URL:	http://omni-bus.waw.pl/archiwum/displayimage.php?pid=101631
Ulubione:	Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 3 z 3

Strona: 1

lenka

[25, Marzec 2013 at 10:33 PM]

Dwa przeguby i dwie solówki po mzkowe wyladowały też w Instytucie Badań Jadrowych na Żeraniu, ale ktore to były to nie pomne ( chętnie bym się dowiedzial), bo często miałem okazje nimi podróżować

3872

[25, Marzec 2013 at 10:51 PM]

Wiem jedynie, że w Świerku w latach 1986-89 oprócz 2209 wylądowały: 105, 281, 406, 646, 811, 855, 1675, 2123, 2755, 2767, 2781, 2784.

lenka

[25, Marzec 2013 at 11:35 PM]

Świerk i Żerań to te same wozy, tyle że podział był wewnatrz firmy, a pomimo to rejestracje miały przypisaną tam gdzie stacjonowaly, czyli Świerk WSA, a Żerań, czyli Praga PŁN WAS. Dla zainteresowanych dodam że przeguby przerobiono na wozy dwu drzwiowe, likwidujac 2 i 4 i bez kabiny kierowcy, tylko tylna ścianka poskrecana z białych wówczas rurek, natomiast solówki z cwsu przyszły cześciowo trzy drzwiowe z kabinami, a częściowo dwu drzwiowe bez kabin, natomiast wszystkie straciły rzeznie i zyskały dwa rzedy siedzeń. Barwy beżowo/czerwone w pierwszych dostawach, a pózniej dostarczone przeguby dostały barwy bezowo/ żółte i beżowo/granatowe Pomysł

Komentarz 1 do 3 z 3

Strona: 1

Dodaj swój komentarz

Imię

Komentarz