Ik280

W tych barwach to dla ruskich.

Lub dla NRD.

Z tego co pamiętam w Niemczech jeździły dwudrzwiowe to raczej wersja dla ruskich.

Zawsze zastanawiało mnie dalczego ikarus oferuje takie archaiczne, przestarzałe drzwi harmonijowe, zwłaszcza od lat 70 jeżdżące u nas berliety i jelcze miały już nowoczesne drzwi dwuskrzydłowe. Ale, w 1986, będąc w Mińsku białoruskim (wtedy ZSRR) widziałem ikarusy Ik280, które już wtedy miały drzwi dwuskrzydłowe, co dawało im zdecydowanie bardziej "współczesny" wygląd. Aby takowe pojawiły się u nas - musiało minąć kilka lat, bowiem dopiero w 1992, przybyła seria 52**.
PS. Z tym, że w serii 52** drzwi drugie przesunięto do przodu, co nadawało im taki niezgrabny i wręcz pokraczny wygląd.

Nie ma obrysówek, a po nich byśmy poznali i mieli pewność w którym kierunku pojadą. (pojechały) Ruskie miały trzy dodatkowe (pomarańczowe) światełka usytuowane pomiędzy przednimi obrysowymi.
https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery/i/ikarus/280.33/ikarus_280.33_9_018e007c039202a8.jpg

Wszystko wskazuje,że to ikarusy 280.33

Albo 280.01 też u nich był.
https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/i/ikarus/280.01/ikarus_280.01.jpg
Dwudrzwiowe w Niemczech, a i owszem, ale i klasyczne (w naszym mniemaniu) również.
Dla NRD były niemalże identyczne, o innym oznaczeniu (280.02). Pełne okna i bez dodatkowych światełek: https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/i/ikarus/280/ikarus_280.jpg
Nawet kolor podobny, jeśli nie identyczny. Także Panie Piotrze oraz Koledzy komentatorzy, nie upieram się aż tak bardzo. Co pewne, to że szły albo na zachód, albo na wschód. (z naszej perspektywy)

Tu jest to samo zdjęcie (i parę innych), ale zrobione w szerszym ujęciu... Może kogoś to zainspiruje. https://www.facebook.com/photo/?fbid=1204398068355864&set=d41d8cd9
PS. Ja też się nie upieram, ale NRDówek był malutki, a ówczesny Sojuz ogromny. Więc może statystycznie rzecz biorąc były to jednak dostawy na wschód? .
Cytat: " Przed pierestrojką Gorbaczowa Związek Radziecki otrzymywał ponad 7000 pojazdów rocznie. Za rządów Gorbaczowa dostawy uległy znacznemu ograniczeniu. Oczywiście, największym rynkiem zbytu dla Ikarusa był Związek Radziecki (ponad 90% eksportowanych autobusów). " - https://dzen.ru/a/YLoQ22GJMSTL144B
Ale tak naprawdę, to nie ma to aż takiego znaczenia.... Zdjęcie historyczne i ciekawe.