546

Już dawno temu po NG w LZNS. Obrysówki dachowe klasycznie po owym remoncie od SANa. Zupełnie jak odbudowywane w LZNS warszawskie 17xx i 18xx.
Ucięto już także pięciocyfrowe taborówki. Ciekawa historia.
Niestety ogórek połamany zupełnie i zgniły.

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:	JelczMEX72_546_9_Gleboka_Lublin_1984.jpg
Nazwa albumu:	3872 / Zdjęcia sprzed lat z innych miast
Ocena (7 głosów):
Słowa kluczowe:	MEX272 / 546 / 9 / GŁęboka / Lublin / 1984
Data:	1984
Miejsce:	Głęboka/Lublin
Nr pojazdu:	546
Linia:	9.05.2019
Wielkość pliku:	456 KiB
Data dodania:	26, Październik 2019
Wymiary:	1200 x 703 pikseli
Wyświetleń:	999 razy
URL:	http://omni-bus.waw.pl/archiwum/displayimage.php?pid=110402
Ulubione:	Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 4 z 4

Strona: 1

~Krzysierz1

[27, Październik 2019 at 11:15 PM]

Czy 1984 rok był ostatnim rokiem eksploatacji ogórków?

chudy

[02, Listopad 2019 at 12:16 AM]

Około 1975r. w podobnym stanie na 172 jechałem 1306.

3872

[02, Listopad 2019 at 09:23 PM]

W Warszawie ostatnie krótkie ogórki wycofano w kwietniu 1983 roku. Była to jednocześnie końcowa seria, wyprodukowana w 1977 dla stolicy, oznaczona numerami od 1983 (nomen omen) do 1992 należąca do Kleszczowej. Jedynie wóz 1992, ostatni z tejże serii poległ już w 1980 roku bez jakiegokolwiek remontu jako pierwszy z tej dziesiątki. Pozostała dziewiątka dożyła właśnie do kwietnia 1983.

[04, Listopad 2019 at 11:29 PM]

546 to musiał być ostatni z 10 szt. dostarczonych w 1978 r. Do końca 1982 r. skasowano połowę z nich. Trwałość tych wozów była więc niska. Ten mógł mieć NG w 1982 r., jeśli to zdjęcie z 1984 r. Ale jeszcze w 1983 r. wykonano 14 NG Jelczy z 26 eksploatowanych! Na koniec roku 1984 w taborze MPK, wliczając Kraśnik, były ostatnie 2 szt.

Komentarz 1 do 4 z 4

Strona: 1

Dodaj swój komentarz