 Ostatnie komentarze - Komunikacja w latach 1990-2000 |
5290168 odsłonJan Oborniak15/04/24 at 12:17~Šukam dětì: Do czasu CWS miał dbających o niego właścicieli
|
|
5290168 odsłonJan Oborniak13/04/24 at 13:54dev: Tia... a w PKF, którego zresztą kadry wrzucałem, t...
|
|
5290168 odsłonJan Oborniak13/04/24 at 12:02~2294: To jest opis, dziękuję. 
|
|
5291193 odsłonJan Oborniak13/04/24 at 03:56~Sanos: 1 stycznia 1996 roku wóz obsługiwał linię cmentarn...
|
|
5291193 odsłonJan Oborniak11/04/24 at 13:27~mgła: Akpol je zrujnował ale jazda nimi z Akpolem na lin...
|
|
5291193 odsłonJan Oborniak11/04/24 at 12:51~Włodzimierz Czażasty: Tak, pierwsze były kremowe 5250 i 5251, przyszły w...
|
|
5291193 odsłonJan Oborniak11/04/24 at 12:17~P: Piękne! To były czasy.... Były to pierwsze wozy ju...
|
|
665+677188 odsłonKrzysztof_J03/04/24 at 15:39~TI: Reklama British Airways. Kiedyś doszło do katastro...
|
|
|
|
2751, 2932895 odsłon387213/03/24 at 09:32~Macierewicz: Na pewno nie jest to rok 1994. Naklejki MZA na kla...
|
|
63211841 odsłonJan Oborniak25/02/24 at 18:57~Macierewicz: Owszem
|
|
2060317 odsłonKrzysztof_J25/02/24 at 07:30~Izotop: Ikarus-GeForce RTX 2060... 
|
|
63211841 odsłonJan Oborniak19/02/24 at 17:43~Krzysztof: Ciekawe czy w styczniu 1995 na linii 51 poza krótk...
|
|
IK260, JelczM11, Saviem278 odsłon387217/02/24 at 07:50~madve: To na pewno jest rok 1994? Seria WUD na tablicach ...
|
|
5590297 odsłonJan Oborniak26/01/24 at 09:03~Hołownia: Pewnie po pijaku malowali. Ważne że z szablonu, a ...
|
|
5590297 odsłonJan Oborniak25/01/24 at 18:16~WES: Dlaczego każdy z tych wozów miał inaczej umieszczo...
|
|
5593276 odsłonJan Oborniak25/01/24 at 18:12~WES: Właściciele wywodzili się z R12
|
|
5594344 odsłonJan Oborniak25/12/23 at 13:40~Lenka: Fajna mini seria, czekamy na kolejną 
|
|
5590297 odsłonJan Oborniak25/12/23 at 13:38~Lenka: Bohater drugiego planu w postaci 6473 dosyć krótko...
|
|
346565 odsłondev11/12/23 at 17:30~x: @Krzysztof Poznałem po słowie "kolejność"...
|
|
| plików: 3210, stron: 161 |
1 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
