5424

Nie będzie już "Za Tramwajów"?

@prosper5250. Tego dnia tam było wszystko, co się udało na ten moment wymyśleć. Mi się trafił "Za tramwaj" 8347, z R-3 jeździły jeszcze 5215 i bodajże 8304 też jako ZT. 5424 to była 500 (później wrócił na trasę), na Centralny dojechał z takim wyświetlaczem. 2 NG313, którym wydłużono kurs do Centralnego miały na wyświetlaczu Bródno-Podgrodzie, choć JP II formalnie jechały w przeciwnym kierunku .

5215 to akurat jest z Kleszczowej, zarówno dawne wcielenie, jak i obecne.

5215 na R-10 nie ma chyba? Dlaczego zamiast bezsensownych monitorów dla pasażerów nie montuje się nawigacji dla kierowców, co by znacznie ułatwiło obsługę mniej oczywistych linii spoza zwykłego zestawu zajezdni? A kiedyś może będą autonomiczne autobusy

Wyświetla się trasa w macrosystemie.

@Ashir. Pewnie, macz rację z tym 5215. Jakaś pomroczność jasna mnie dopadłą, ale byłem świeżo po przyjściu do pracy i jezcze kawy nie wypiłem. Jakoś się zasugerowałem tym, co jechałem

Wyświetla się na ekraniku kierowcy trasa z mapą i bieżącą pozycją?

Jest za ile skręcić np.

Ale mapki chyba nie ma? A to jest najbardziej pomocne. Z dokładną mapką pokazującą "standardowy" sposób przejechania trasy, kiedy zmienić pas, gdzie dokładnie są przystanki itd to można posłać nawet kierowcę z R-11 na 730 albo 142 Osobną kwestią jest wiedza o "kombinowaniu", wbijaniu się z innego pasa w ostatnim momencie, albo omijaniu zakorkowanej estakady na Ostrobramskiej/Płowieckiej na 502/525 przez rondo (co zwykle nic nie daje ale są kierowcy którzy tak jeżdżą).

"Kombinowanie" to osobny rozdział... Można by dużo pisać o tym co się dzieje na Prymasa Tysiąclecia przy Rondzie Tybetu.

Co się dzieje? Nie bywam tam w porze największych korków, ale jakoś to miejsce nie wydaje się strasznie zakorkowane? Niedoświadczone 523 grzęzną na prawym pasie w stronę Bemowa, a doświadczone jadą środkowym. Linie skręcające (184, 154) powinny najdalej jak się da cisnąć pasem na wiadukt, i w ostatniej chwili się z niego ewakuować.

@oko: Prawo Jazdy to ty posiadasz? PoRD znasz. Co za bzdety o "ciśnięciu" tu wstawiasz. Przed wiaduktem jest ciągła i serek. Kpisz sobie?! Jasne! "Nie wydaje się strasznie zakorokowana"- wracaj na tę swoją planetę Melmak lepiej.

https://www.google.pl/maps/@52.225777,20.9578862,3a,75y,349.28h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1s_B52s2tKcSb0rp0gM1NuUA!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl

Piszę jak się to odbywa. Niekiedy tam się brygady wyprzedzają jak jedna stanie bez sensu na prawym pasie a następna pokombinuje

Właśnie to miałem na myśli pisząc o "kombinowaniu". Nie znaczy to, że mamy to popierać i aprobować. Takie zachowania trzeba tępić i piętnować (co do linni skręcających: czynią tak również często wozy linii 136 oraz 167)

No nie wiem, tutaj sytuacja jest taka że pojazdy skręcające w prawo potrafią zablokować ten pas prawie do tunelu przy Dw. Zachodnim, a dwa pozostałe pasy są prawie puste. Autobus wjeżdżając przez ciągłą nie blokuje pasa wiodącego na wiadukty, tylko elegancko się tam mieści. Poza tym, niekiedy samochodów skręcających w prawo jest mało ale zostają przyblokowane przez pieszych, i wtedy wybierając całkowicie legalnie pas środkowy zamiast prawego można się załapać zmianę świateł wcześniej. Nie zawsze kombinowanie jest niezgodne z przepisami.

Po pierwsze: odpowiedz sobie na pytanie czy w Polsce mamy ruch lewostronny, czy prawostronny? Jak już to ogarniesz i przyswoisz, to odpowiedz sobie na drugie pytanie: jakim pasem należy zgodnie z przepisami jechać, a jaki służy do wyprzedzania. "Elegancko" to nie mieszczą ci się zasady PoRD w głowie oraz nie przyswajasz znaków poziomych i pionowych. Piesi są w prawie, ponieważ sa tam przejścia z sygnalizacją świetlną- więc nie szukaj "kozłów ofiarnych". Akurat to KOMBINOWANIE jest NIEZGODNE Z PRZEPISAMI. Jesteś pewnie tylko miłośnikiem-kabiniarzem, występujesz w roli "lenia" do otwierania i zamykania drzwi. Kto ci takich "mądrości" nawkładał do głowy? Kierowca u którego kabinujesz?

Jaki mądry Kiedyś gdy 523 stanęło na prawym pasie tuż za tunelem i dwie kolejne brygady go wyprzedziły, to pasażerowie kazali kierowcy wreszcie zjechać z tego pasa Gdyby jeździć w 100% zgodnie z przepisami, to wielu skrzyżowań nie dałoby się w ogóle pokonać, bo nie można wjechać bez możliwości zjazdu, a wtedy nazbiera się nowych pojazdów z innych kierunków. Samo życie