1917

Czy to przejazd testowy ? Czy kiedyś na 251 na stałe zagoszczą elektryki, marnujące się na dodatkach?

Tester. Podłączyli się i robili pomiary.

Akurat solówek elektrycznych nie ma aż tak dużo. Gdyby podliczyć brygady na liniach 102, 106, 178 (tylko kursy do Konwiktorskiej) i 222, to wyszło mi w szczycie 26 albo 28 brygad na 30 dostępnych autobusów i na 251 z pewnością by zabrakło.

Nie licz 102, bo na żadnym z krańców nie będzie ładowarki i docelowo ta linia może zniknąć z Traktu Królewskiego. A w przypadku 106 to nie zostaną tam skierowane przeguby? Solówki będą mogły korzystać z tych ładowarek? Podsumowując spokojnie starczy krótkich elektryków, bo na 251 są tylko 3 brygady, a samo 178+222 to tylko 14 brygad.

@Ashir Jeżeli wymienią pantografy w Solówkach na takie jakie mają przeguby będzie to możliwe

A wymienią?

Ciekawością jest to, że ładowarka jest wyposazona w ładowarkę z kablem podobna jak na zajezdniach.

Tak jak na Konwiktorskiej dla Ursusów?

@ lenka - jak zagoszczą to Solarisy tylko; Ursa nie "zatankujesz" tu...; widać to po dwóch liniach 'czoła pojazdu'; z drugiej strony ciekawi mnie podjazd pod ten Ładowar; w ekstremach będzie z cofaniem na trzy...

No i to kolejne drugie wielkie dno. Każdy typ wozu elektrycznego musi korzystać z innej ładowarki. Powiedzcie że to normalne, a że ja się bez sensu czepiam, któryś już raz z kolei

Jeszcze pod uwagę trzeba wziąć regularnie kursujące elektryczne solówki na 174 (pierwotnie tylko elektryczne wozy dla tej linii) i 168.

Ile kilometrów w warunkach miejskich (np. popołudniowy szczyt) bez ładowania są w stanie przejechać zarówno te 12m SU electric jak i te 18m?