ED74-001+ED74-010

W latach 2007-2008 zakupiono łącznie 14 takich pojazdów do obsługi trasy Warszawa - Łódź. Ich zakup sfinansowano ze środków UE w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Transport ( SPOT ). Początkowo ich właścicielem było PKP Przewozy Regionalne, jednakże po przekazaniu własności spółki na województwa ( zmiana nazwy na Przewozy Regionalne ) i odebraniu obsługi połączeń międzywojewódzkich w roku 2008 - pojazdy te przekazano PKP Intercity wraz z relacją Warszawa - Łódź ( obecnie są to pociągi z numerami 19xxx i 91xxx ).
Jednakże od roku 2010 zaczęły schodzić z trasy, pierwotnie dla nich przeznaczonej - zastąpione przez klasyczne składy wagonowe, ale wolniejsze bo prowadzone przez lokomotywy EP07 i EU07 ( siódemki mają Vmax 125 km/h, a ED74 aż 160 km/h, co teraz jest na tej trasie możliwe do osiągnięcia - dobre tory, ale nie ma czym jeździć ). Przeniesione w roku 2010 z PKP IC Warszawa do PKP IC Kraków, gdzie stacjonują do teraz.
Siedem jednostek jest czynnych, a drugie siedem czeka na naprawę rewizyjną ( z czym PKP IC się ociąga, bo nie mają pomysłu co z nimi zrobić - do profilu dzialalności PKP IC czyli ruchu dalekobieżnego się średnio nie nadają - wiem, bo jechałem takim ).
Bydgostie ( nazwa handlowa ) obsługują połączenia ( za vagonweb.cz i PKP IC ): Kraków - Łódź - Kraków ( Reymont, pojedynczy ), Kraków - Białystok - Kraków ( Korczak, dwuskład ), Kraków - Terespol - Kraków ( Wit Stwosz, dwuskład ). Jaki będzie dalszy los, nie wiadomo. Jednostki ze zdjęcia są czynne.