9336

Frekwencja chyba niesamowita...

Zabytkowy słup widać - ciekawe czy przetrwa modernizację linii? Dlaczego podczas budowy tunelu w Międzylesiu obyło się bez przekładania torów? Najpierw zamknięto jeden, potem drugi. Może dlatego że są tam one odsunięte od siebie, bo blisko peronu, i tunel jest węższy?

Frekwencja nie taka zła

@oko Zauważ, że na pewnym odcinku linii są po 2 pary torów-osobowych+pospiesznych(PLK chciałaby tu 2+4(?)Chyba.) i do tego, choć już bezpieczniejszy, to nadal dość ruchliwy i nieco skomplikowany układ drogowy z zabytkową kolejową tkanką budowlaną. Ponadto zaczęła się budowa tunelu przy jednoczesnej przebudowie owego układu, a lada tydzień zacznie się budowa (tej przeklętej) POW między stacjami Miedzeszyn i Falenica. Z pewnością realizacja tylu różnych inwestycji na raz da się we znaki mieszkańcom.

Za kilka dni minie 7 miesięcy od rozpoczęcia kontraktu PKS Grodzisk na Solarisy i MAN-y. Jak oceniacie ten okres? Jestem świadomy, że wielu było pełnych obaw, ja również. Niemniej na dzień dzisiejszy można chyba powiedzieć że poza początkowymi problemami z obsadą wszystkich brygad, obecnie trudno się do czegoś przyczepić. Wozy wyglądają na czyste i zadbane, co do opóźnień spowodowanych niską prędkością, nie dopatrzyłem się różnic w porównaniu do innych przewoźników. Zobaczymy jeszcze, jak będzie z klimatyzacją latem - w poprzednim roku zaczęli trochę za późno żeby to dokładnie ocenić.

Mam pewne wątpliwości - tym razem również winny jest ZTM z racji braku reakcji na fakt, że w wozach PKS i Arrivy kilkustopniowe temperatury w zimie są zwyczajowe (ponoć nawet planowe - miało być 5-15 stopni i... przeważnie jest 5). ZTM tolerował brak klimy w Scaniach, aktualnie toleruje brak ogrzewania.

A mnie temperatura odpowiada, przynajmniej kurtki nie trzeba zdejmować i jest czym oddychać, lepsze to niż duchota.

Jednak ludzie marzną, dając niejednokrotnie temu wyraz na FB ZTM. Polecam wieczorny przejazd linią 152 czy 516...

Mimo wszystko nie narzekam, każdy ma inne odczucie ciepła.

Oczywiście. Ale jeśli 5 stopni na wozie jest dla Ciebie przyjazną temperaturą to miej świadomość, że jesteś w mniejszości. Natomiast w kwestii utrzymania i dbałości o wozy obydwaj przewoźnicy wydają się działać wzorowo.

Co do realizacji umów to również nie mam większych zastrzeżeń. Mam nadzieję, że w kolejnych kontraktach Mobilis, Michalczewski i Arriva podtrzymają poziom.

@prosper5250: Rozumiem Twoje zastrzeżenia. W tym wypadku wydaje mi się że winny jest głównie ZTM. Przewoźnik jest firmą prywatną i działa tak, jak jest dla niego najbardziej opłacalne. Stąd w zimę podgrzewa temperaturę do najniższej akceptowanej w umowie. Latem zapewne stanie się na odwrót i jeśli przykładowo przy temperaturze 30 stopni na zewnątrz ZTM dopuści zakres 20-25 w autobusie, to będzie 25.

Nie, akurat z klimą w lecie u Arrivy jest w porządku, w PKS przekonamy się wkrótce ale zapewne będzie identycznie jak w niemalże bliźniaczych wozach Arrivy.

Zacznijmy od tego, że żeby było w wozie 5 stopni nie potrzeba żadnego ogrzewania.

Potrzeba. Chociażby podczas mrozów.