1996

Wiekopomne zdjęcie - Ursus podczas ładowania z pantografu

Czy to oznacza że w końcu ursusy na stałe zagoszczą na tej linii?

Nie sądzę, by Ursusy wjechały na 178, bo większość kursów obsługują na ursynowsko-mokotowskich liniach. Nimi są 166,168,174,339,365. A że Ursusów jest tylko 10 sztuk to średnio statystycznie po dwa wozy na wymienione linie przypada. Lecz z reguły na 174 widzę 4-5 wozów, 2-3 na 365, 1-2 elektryki na 166 i 168 oraz 1 wóz na 339. Czy w końcu 7100 zacznie jeździć po ulicach stolicy, w tym po południowych obrzeżach? No i teraz pozwolę sobie na trochę prywaty;Pytanie zadaję nie bez kozery. Przykładowo na Ursynowie i w Wilanowie( Wilanów Wysoki, Królewski, Powsinek) to aż można dosłownie udusić się od smogu. A osiedla w większości są z wielkiej płyty, więc i o kopciuchach mowy być nie może.

Obecny przydział Ursusów to 174. A to, sobie jeżdżą gdzie indziej to przypadek. A 7100 czasem się pojawia na mieście. Ostatnio w okresie 13-21.11 m.in. na 519, 709 czy 401.

Na 174 to jeżdżą elektryczne SU12. Ursusy się pałętają po różnych liniach.

Od dłuższego czasu jest stabilny wiatr z kierunku południowo-wschodniego, więc nawiewa pewnie z Powsina, Mysiadła, Konstancina i przyległości. Tam są domki. Transport zbiorowy nie ma dużego wpływu na smog.

Mam pytanie. Czy na tej ładowarce podładuja sie także solarisy? Czy tylko ursus only?

@usn - Ursusy planowo kursują tylko na 174. Żaden problem, żeby jeździły na 178. Kwestia roszad obsługowych. Autobusów elektrycznych jest 30, więc starczy zarówno na 174, 178, jak i 222.
@kocur - Nie, zdecydowanie Ursusy jeżdżą na 174. Popatrz na statystyki, zwłaszcza poranne. Przykładowo dzisiaj wszystkie Ursusy, oprócz 1996 wyjechały na 174, a wspomniany wóz na 222. Oczywiście na innych liniach też się pojawiają, ale zdecydowanie losowo i dużo częściej po południu niż rano. Po południu z reguły wyjeżdża też ich dużo mniej. Pewnie nie wszystkie zdążą się podładować w międzyszczycie. Dlatego na 178 będą mogły bez przeszkód przejeździć cały dzień.

@Krzychu - Ta ładowarka nadaje się tylko dla Ursusów. Niestety Ursusy mają inne pantografy i nie można ich z kolei ładować na ładowarkach Solarisa. Kilkadziesiąt metrów dalej przy przystanku 503 stoi ładowarka dla Solarisów.

Info z wczoraj. 174 Z obsługi linii znikają planowe elektryki - w dni powszednie "Woronicza" wyśle 6 całek, dodatek rano i 2 popołudniu, a do tego zobaczymy "Stalową" na 2 dodatkach. W dni wolne "Woronicza" wyśle 4 brygady całodzienne. Wszystko planowo na solówki. 178 Nowy rozkład jazdy, a w nim wszystkie brygady kursujące na pełnej trasie przez cały tydzień będą z "Woronicza" na elektryki. Poza tym z linii znika "Stalowa".

Czy Woronicza zwiększa plan? Bierze 6 brygad na 178, a oddaje tylko 2 dodatki na 174 i całkę oraz pół dodatku na 172.

Co tam R1 może zwiększać... 'prikaz' przychodzi z góry i wysyła

Na 172 oddaje trochę więcej. Na Kleszczową jedną całkę i dwa długie popołudniowe dodatki.

To ładowarka systemu EC Engineering, Solaris ma takie w Poznaniu. Dziwne, że Ursus nie został wyposażony w pantograf Schunka, jak wszystkie Solarisy warszawskie.