4206

No i w sumie to zakład R11 częściowo powinien przejąć obsługę 106. Wozy zasilane CNG są bardziej ekologiczne niż Diesle z R13

Zastanawiam się, czy na tej linii finalnie pojawią się autobusy elektryczne?

Ponoć tak, podobnie jak na 116 i 180. Kolega 8315 zamówił już szklaną kulę u Chińczyków żeby było wiadomo kiedy będą ładowarki na krańcach I teraz co będzie pierwsze ładowarki, czy szklana kula zamówiona w tym samym czasie co podpisano kontrakt na przegubowe elektryki.

W przypadku 106 to jest jeszcze problem: czy po zelektryfikowaniu mają je obsługiwać solówki czy przeguby, oraz jakie mają być pantografy przy ładowarkach... Pierwotnie, Młynów był planowany pod 102, a Browarna pod 105, więc może być tak że na jednym krańcu znajdzie się ładowarka z pantografem na solówki, a na drugim pod przeguby. Osobiście mam nadzieję że ktoś w MZA pójdzie po rozum do głowy i najpierw ujednolici ładowarki na tych dwóch krańcach, a potem ujednolici pantografy - co w praktyce sprowadzałoby się do wymiany tychże w SU12 oraz w Ursusach i dokonanie analogicznej modyfikacji w już istniejących ładowarkach pod solówki (Spartańska, Konwiktorska i ewentualnie coś na R-7 i na Włościańskiej). Osobnym pytaniem jest kwestia czy dotychczasowa liczba 30 elektrycznych solówek wystarczy do obsługi łącznie chyba czterech linii: 102, 106, 222 i 178 w kursach na trasie podstawowej. Nie jestem pewien czy nawet po ujednoliceniu pantografów autobusów nie okaże się ciut za mało.
Update: według danych ze strony rozkladybrygad.wgkm.waw.pl w godzinach szczytu łącznie na tych 4 liniach jest 27 brygad (nie licząc tych brygad na 178 które zawsze robią kursy skrócone, bo tam mogą jeździć nie-elektryki). 27 brygad na 30 autobusów może być ciężko obsadzić, zwłaszcza że Ursusy z tego co wiem, są kapryśne. Może się jakoś uda, ale trzeba koniecznie ujednolicić te pantografy żeby dyspozytor się nie zastanawiał czy na ten kurs może wysłać Ursusa czy musi Solarisa - i vice versa - i każda z tych linii musi mieć "swoje" ładowarki żeby nie było podmian w ciągu dnia. A i tak pewnie czasami za solówkę trzeba będzie wysłać przeguba.

102 to od biedy można skrócić w okolice Tamki i Nowego Światu, to nie jest typowo "traktowa" linia.

Jedzie nim dokładnie taki sam odcinek jak 106, tak że nie powinna być inaczej potraktowana. Ale jeśli już nie można, to wystarczy puścić ją prosto Świętokrzyską tak jak w weekendy.

@lenka Ciekawe, co zrobią z 518. Michalczewski? Mobilis? R-2? Najbardziej możliwy wariant to chyba ten pierwszy, wystarczy zamiana ze 152. A jednak restrykcje na Trakcie mogą mieć swoje plusy

Na 152 jest mniej brygad niż na 518...

Faktycznie. W takim razie byłoby to pewnie 152+coś innego. Przypominam to nie informacja, to spekulacja