PO919B

Solaris Urbino 12 Electric prod. 2015.

Przyjechał na testy, póki co "statyczne" ;-)

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:	SU12E-3609_027XYZ.jpg
Nazwa albumu:	prosper5250 / INNI PRZEWOŹNICY
Słowa kluczowe:	SU12E / TEST / ORT
Data:	2015-05-22
Miejsce:	MZA, ul. Włościańska
Numer pojazdu:	PO919B
Wielkość pliku:	467 KiB
Data dodania:	22, Maj 2015
Wymiary:	1000 x 647 pikseli
Wyświetleń:	1152 razy
LINK DO ZDJĘCIA:	http://omni-bus.waw.pl/omnigaleria/displayimage.php?pid=15297
Ulubione:	Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 3 z 3

Strona: 1

Klawisz

[22, Maj 2015 at 10:45 AM]

Gdyby nie te pochlastane burty...

prosper5250

[23, Maj 2015 at 12:16 AM]

Oficjalne stanowisko SB&C jest takie, że łatwiej i taniej jest przywrócić stan poprzedni po obcierce. I faktycznie - podmienia się mniejszy kawałek blachy-kwasówki, mniej lakieru. Tak samo konstruowane są przecież Conecto. Oczywiście cierpi na tym kwestia wizualna pojazdu ale przecież dla każdego przewoźnika ważne jest by koszty napraw były mniejsze. To w końcu biznes. Dla producenta, który oferuje tańszy w eksploatacji pojazd przez co ma większą szansę na sprzedaż i dla przewoźnika, który obniża koszty serwisowe.Trzeba o tym pamiętać. A przeciętny pasażer i tak tych cięć nie dostrzega.

3872

[26, Maj 2015 at 02:38 AM]

Warto segmentować jednak burty rozsądnie, choćby jak Mercedes i Solbus.
To co zdarzyło się na karoserii Solarisa jest paranoją. Diaksem porżnięty gotowy autobus na linii produkcyjnej podług źle zrozumianego życzenia MZA. SIWS dokładnie tego procederu nie określa. Sprawdziliśmy. Zatem nadgorliwość, czy głupota? W całej Polsce śmieją się z tego dziwacznego procederu. Warto tą kaszanę jednak skorygować! Bardzo to psuje wizerunek nowoczesnych autobusów. Na dodatek NIKT takiej opcji nie zamawia. Prócz MZA... Bardzo zły