EN100-01, EN97-011

Pełna zgoda z autorem zdjęcia.; Chodzą ploty, że podobno cała linia średnicowa ma być wyłącznie dla pociągów podmiejskich. Czy w tym jest choć ociupina prawdy? Czy ktoś coś wie na ten temat? p.s. Jak już jesteśmy przy WKD-ce, to i wspomnę o remoncie/odbudowie mostku na rzece Zimna Woda na odcinku Podkowa Leśna Główna- Kanie Helenowskie.; W związku z planowaną kompleksową przebudową linii kolejowej nr 447, odbyła się konferencja prasowa z udziałem ZTM, KM i PLK. Podczas prac mocno utrudniony będzie ruch podmiejski na odcinku Grodzisk Mazowiecki- Warszawa Wschodnia, uruchomiona będzie komunikację zastępcza w miastach i gminach powiatu grodziskiego i pruszkowskiego, a linia 717 otrzyma rozkład i tabor zgodny z potrzebami przewozowymi.(poprawiono)

@USN Co Ty za bzdury pleciesz, remont mostku w Nowej Wsi nie ma nic związanego ze zmianami związanymi z linią 717. Częstotliwość i tabor zwiększy się dopiero podczas remontu linii 447, czyli we wrześniu

Czy ktoś obeznany w historii jest w stanie stwierdzić, dlaczego podjęto decyzję o rozdzieleniu wszystkich trzech dworców w tej okolicy (Centralny, Śródmieście, Śródmieście WKD)? Ten węzeł to najgorsze i najbardziej upierdliwe miejsce przesiadek w Warszawie... A przecież tuż za filarami z lewej strony zdjęcia zaczynają się perony Centralnej, od stacji WKD dzielą je tylko tory podmiejskie. "Niedałosie" zbudować peronów podmiejskich w tym miejscu i połączyć ich z Centralną? Byłoby wszystko obok siebie, przesiadki wygodniejsze, infry mniej do zbudowania...

Bez przesady, nie jest tak źle. Gdyby jeszcze dodać np schody ruchome na Śródmieście to by było całkiem dobrze. Nie można zrobić wszystkich dworców obok siebie, bo taki układ torowy byłby bardzo szeroki. Dlatego Centralny umieszczono "pomiędzy" WKD i Śródmieściem. Większym problemem jest np brak połączenia z metrem, same przesiadki w obrębie Centralnego nie są aż takie złe. Z dalekobieżnych można się też przesiąść na Wschodniej albo Zachodniej, wygodniej nawet jeśli stacje są przestarzałe (brak schodów ruchomych, wind)...

Może nie jest źle, ale lepiej by mogło być. Jakoś nie przemawia do mnie argument, że byłoby za szeroko... Tzn. rozumiem go i to nie przytyk do Ciebie @oko, ale to trochę absurdalne - każemy ludziom biegać po dworcach, bo za ciasno. Tory WKD kończą się ślepo, tuż za nimi zaczyna się miejsce. A fakt, że metro jest przy Rotundzie, a nie pod Centralnym to kolejny problem. Zwłaszcza, że nie da się wejść na stację metra bezpośrednio z podziemi. A o Zachodniej i Wschodniej nie wspominam... Brak zjazdów dla wózków i wind to kpina w XXI wieku.

Najpewniej nie chciano wyjść z torami pod Aleje Jerozolimskie. Ale to naprawdę nie jest problem. Gdyby wszystkie perony były obok siebie, to odległość między nimi by wcale nie była znacznie mniejsza. Tyle że by się chodziło "wszerz" a nie "wzdłuż". Ogromna większość pasażerów WKD nie jedzie dalej pociągami dalekobieżnymi. Zachodnia ma być ponoć zmodernizowana do nowoczesnego standardu.