9442

Pasy to już są od kilku lat. Ostatnio domalowali tylko te w okolicy samego skrzyżowania Dickensa/Białobrzeska/Urbanistów. Starych w niektórych miejscach ledwo co widać.

Czasem powyższa linia jest puszczana przez ul.Gdańską, jaki to ma w ogóle sens, a jeśli tak to czym on jest podyktowany? Bo nie chce mi się wierzyć, że jakimiś fanaberiami ZTM.

Zastępuje wtedy zawieszone 205.

@Mati dziękuję i poprawiam opis.

To wiem. Czyżby odc. Marymont-Potok-Rudzka jest tak mało obciążony? P.s. Z jednej strony miło, że sieć ścieżek rowerowych w dzielnicy Ochota powiększa się, ale z drugiej strony jako rowerzysta mam parę uwag co do powyższego rozwiązania. Przykład podam ze znajdującego się nieopodal skrzyżowania Białobrzeskiej z Bitwy Warszawskiej 1920r. i dwóch ciągów: Banacha-Bitwy Warszawskiej 1920r.-Szczęśliwicka, Żwirki i Wigury/Racławicka- Mołdawska- Korotyńskiego- Urbanistów/Usypiskowa. O ile po stronie zachodniej skrzyżowania jest w porządku, to po stronie wschodniej praktycznie część rowerowa zlewa się z pieszą i zatokami parkingowymi. Więc jazda z prędkością nawet i tylko 10km/h tu jest mocno ryzykowna. Wzdłuż Banacha jest jeszcze trudniej, zwłaszcza przy mijankach i w pobliżu przystanków. Widoczność jest dość minimalna. Sprawa wyprzedzania,pierszeństwa lub kierunku jazdy bądź zjeżdżania na osiedle/do parku, zatrzymania na postój, z powodu awarii podobnie wygląda na 2 następnych ciągach, które wymieniłem.

157 nie dojeżdża do centrum! Ludzie, mamy nazwy dzielnic i nimi operujmy. To dla słoików wszędzie gdzie jest zwarta zabudowa to jest centrum. Określenie to zostawmy dla okolic patelni, skoro taką nazwę podarowano stacji metra.

Już lepiej.

Granicę między Śródmieściem, a Wolą stanowią al. JPII, Niepodległości i ul. Chałubińskiego, więc 157 dociera do Śródmieścia, ale tylko między przystankiem Stawki, a dw. Gdańskim.

Dokładnie masz rację. To ja kasuję swoje komentarze z błędnymi informacjami.