9437

Co można powiedzieć o silniku Cummins ISB, który napędza ten autobus? Przede wszystkim od 2014 r. autobusy obowiązuje norma Euro 6, którą spełnia ten silnik. Dlaczego przede wszystkim? Otóż normy czystości spalin są decydujące dla konstrukcji silnika i związanych z nim układów. W jednostce napędowej zastosowano chłodzoną recyrkulację spalin EGR, turbinę o zmiennej geometrii VGT, filtr cząstek stałych DPF i redukcję katalityczną tlenków azotu SCR. Układ wtryskowy Common Rail w tej jednostce napędowej korzysta z ciśnienia na niewygórowanym poziomie 1800 barów.

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:	9437-118.jpg
Nazwa albumu:	JP / Arriva/Solaris Urbino 12
Słowa kluczowe:	SU12 / 9437 / 118 / Piękna
Data:	2018-06-02
Miejsce:	Piękna
Numer pojazdu:	9437
Numer brygady/linii:	8/118
Wielkość pliku:	353 KiB
Data dodania:	10, Czerwiec 2018
Wymiary:	1200 x 800 pikseli
Wyświetleń:	860 razy
LINK DO ZDJĘCIA:	http://omni-bus.waw.pl/omnigaleria/displayimage.php?pid=18102
Ulubione:	Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 2 z 2

Strona: 1

MichalK

[10, Czerwiec 2018 at 08:21 AM]

Przede wszystkim dzięki temu silnikowi można wreszcie jechać Solarisem w przyzwoitym komforcie. Jest cicho, bez wibracji i pomimo niewielkiej pojemności dynamicznie. Daf nigdy nie zapewniał kultury pracy - jedynie Iveco z Urbinetto 10 mogły się równać z Cumminsem.

[10, Czerwiec 2018 at 10:48 AM]

No trzeba przyznać że w Urbino z DAFem niosą się rozmaite wibracje w różnych miejscach nadwozia. W niektórych wersjach jest wyraźny pogłos w kabinie kierowcy.

Komentarz 1 do 2 z 2

Strona: 1

Dodaj swój komentarz

Imię

Komentarz