9606

Wiesz może jaki los spotkał, jego braci 615, 616, 635, 636 i 673 bo 623 trafił, do TW jako 272, 605 > 9605 przerzucony po likwidacji Inflanckiej na Stalową a 656>9656 skończył, jako pług na Ostrobramskiej.

@Pawelec: oto odpowiedź:
615 - Jelcz 317D, produkcja 1982, WAB395C, R6, od 29.04.1994 R12, kasacja w 2000.
616 - Jelcz 317D, produkcja 1982, WAB396C, R6, od maja 1984 OSZ.
635 - wystąpił jedynie jako Jelcz PAT-4, ex Jelcz MEX272 494, R8, produkcja na CWSie 1.06.1983, kasacja 28.03.1987.
636 - Jelcz 317D, produkcja 1982, WAB402C, R8, od 28.09.1995 R13, kasacja w 2000.
673 - Jelcz 317D, produkcja 1982, WAB398C, R12, kasacja w styczniu 1999.
623 - występował jako PAT-4 ex Jelcz MEX272 388, R7, kasacja 29.11.1987, lub od 23.03.1988 jako Ikarus 280/A, ex 2505, WAA730C, R7. W żadnym wypadku nie został przekazany do TW - pracuje do dziś na ORT.
Natomiast do TW wysłane zostały wykonane na CWSie Ikarusy 280/A: 350, 352, 353, 354, 358, 469, 470, 471, 474, 475, 482, 484 i 486.

Dzięki za odpowiedź ale z moich notatek które tworzyłem z własnych obserwacji wynika że jednak były
623 WAB 397C – widziałem go na Woronicza w latach 82-83
635 WAB 401C – widziałem go na Stalowej razem z 636 na placyku przy wjeździe.
Odpowiedz co w twoich notatkach funkcjonuje pod tymi numerami rejestracyjnymi.