5111

Pierwsze automaty w Warszawie które zapoczątkowały odejście od "lewarka". Co ciekawe gdy były nowe występowały w dwóch kolorach.

Seria 51xx w dwóch kolorach? Czerwone były z kremowym dachem.

Pierwsze automaty były z czeskimi skrzyniami Praga 2M70. U nas nie miały dobrego serwisu, i pojawiły się gdy już dostępne były lepsze skrzynie z Niemiec, ale w Czechosłowacji eksploatowano je z powodzeniem przez wiele lat.

Były jasne i ciemne. Na przykład na Pożarowej 5180 miał jasny odcień czerwieni, a 5181 standardowy bordowy.

@oko: Ale nie były raczej wyprodukowane w tej dekadzie, co widoczny na zdjęciu wóż. Tamte to były z rocznika 1986, i bardzo szybko te "automaty" straciły.

I nadal taką 401-ka pozostaje

Pierwszy automat dla Warszawy (280.46) wyprodukowano w 1984 roku i był taki tylko jeden - 2118. Automaty z 1986 roku można było kiedyś odróżnić od setek innych jednakowych przegubowych Ikarusów po literze K na końcu numeru rejestracyjnego - 280.26 miały C.

Niecej ma rację z wozem 2118 , wóz stacjonowal w między szczycie na Ursynowie Pld i obsługiwał kursy szkolne. Później w 86 dotarło 10 kolejnych automatów i dostało numery na R-7:2078, 2103,2142, 2143,2155, oraz na na R-5: 2816, 2825, 2836, 2888, 2906.

Pamiętam szok gdy wsiadłem do J (chyba 2836 to był) i poczułem że inaczej wóz jedzie. Na podjeździe na ślimak przy pl. na Rozdrożu nawet zredukował bieg sam z siebie. To jednak było coś, bo w tym okresie to wszystkie pojazdy MZK były w zasadzie identyczne i różniły się tylko stopniem zdezelowania A gdy przyszły pierwsze automaty ze skrzyniami ZF, to kierowcy nie umieli tego obsługiwać. Wielu wciskało przycisk "N" na TŁ albo zjeździe z mostu Poniatowskiego.