A270

Głównym spadkobiercą po Europie będzie Mobilis - przejmie m.in. 164, 203, 205, 208, 264. Arriva zaś weźmie głównie obsługę po prawej stronie Wisły - 161, 225 ale też 318. Jako że Mobilis przejmuje tyle linii do MZA wracają takie linie jak 104, 108, 119, 204, 305, 339, 365 i tu pojawią się głównie 10-metrowce. Dodatkowym smaczkiem będą też Scanie na 380, wszystko to od 1.03.

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:	001~4.jpg
Nazwa albumu:	Lisu200 / Autosan SanCity 9
Słowa kluczowe:	SanCity9 / A270 / Vogla / 164
Data:	11.10.2017r.
Miejsce:	Warszawa, ul. Vogla
Numer pojazdu:	A270
Numer brygady/linii:	3/164
Wielkość pliku:	330 KiB
Data dodania:	26, Luty 2019
Wymiary:	1200 x 871 pikseli
Wyświetleń:	2044 razy
LINK DO ZDJĘCIA:	http://omni-bus.waw.pl/omnigaleria/displayimage.php?pid=18629
Ulubione:	Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 15 z 15

Strona: 1

~JACEK

[26, Luty 2019 at 07:08 AM]

212 i 256 kto obsłuży?

lenka

[26, Luty 2019 at 10:00 AM]

Przecież 212 obsługuje Arriva, a 256 Mobilis, więc raczej zmian się nie spodziewajmy, chociaż fajnie by było gdyby Arriva przejęła 256, podobnie jak i 334.

~Z_perspektywy_sedesu

[26, Luty 2019 at 10:20 AM]

Eksperyment z autobusami używanymi/najtańszymi bez SIL w obecnym standardzie się nie udał, a wciąż okazuje się, że brakuje najkrótszego taboru.

~JACEK

[26, Luty 2019 at 12:33 PM]

lenka: 204 też obsługuje Mobilis

~Mateusz

[26, Luty 2019 at 02:31 PM]

339 nie wraca, bo od początku Europa obsługiwała Puszczać oczko

~3405

[26, Luty 2019 at 08:25 PM]

Jak się nie udał? Pokazuje, że R&G (bez elektrodech) i SIMS to najlepsze systemy

~Ff

[26, Luty 2019 at 10:15 PM]

339 od urodzenia był w EEC więc raczej nie wraca. Przy okazji : może skrócić do Wilanowa i dac miejską częstotliwość/20? 30?/ bo z obecna 40 minut jest po prostu glupia

~zxcvbnm

[02, Marzec 2019 at 08:46 AM]

@Super Hiper: liczba brygad MAXI rośnie kosztem MIDI, wozy krótkie w przyszłości zostaną tylko tam, gdzie nie ma innej możliwości. Choć według mnie nie do końca słusznie, względem niektórych linii trzeba stawiać na częstotliwości, a nie pojemność.

3872

[03, Marzec 2019 at 02:40 AM]

Wreszcie już ich nie ma.

~Scharlich

[06, Marzec 2019 at 11:19 PM]

A widzieliście ISUZU, które wyjechało na ulice Łodzi? Ależ prostokątne; normalnie ciosane. Jak kioski, tylko w wersji mobilnej... A rozłożenie na prawej stronie drzwi - no jakoś strasznie pokracznie wyszedł ten model. Co do Autosanów; przecież nie tylko w Wawie są eksploatowane; a czemu u nas tak się psują?

~oko

[07, Marzec 2019 at 09:48 AM]

W małych miasteczkach autobusy mają o wiele łatwiej. Mało to było modeli które w Warszawie nie dały rady a w Sanoku czy Mielcu jeździły przez długie lata? Prawdziwy test dla autobusu to Warszawa: dużo jeżdżenia, dużo pasażerów... Autosany nie dają rady.

~Ashir

[09, Marzec 2019 at 08:43 AM]

@Scharlich - Isuzu Novocity Life w Łodzi ma dużo lepszą aranżację wnętrza (podobnie jak Karsan Atak, a nawet VDL ProCity!) niż nasze Otokary czy małe Solarisy. Uśmiech