![]() ![]() |
K O M U N I K A T Y |
Strona główna > MZA R-10 Ostrobramska (ob. R-3) > Solarisy U18 z R-10 |
![]() |
PLIK 75/1119 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
|
Infomacje o pliku | |
Nazwa pliku: | PSX_20191202_203855.jpg |
Nazwa albumu: | Patt / Solarisy U18 z R-10 |
Słowa kluczowe: | SU18 / 8588 / 172 / CHBlueCity |
Data: | 2.12.2019 |
Miejsce: | Warszawa,pętla CH Blue City |
Numer pojazdu: | 8588 |
Numer brygady/linii: | 7/172 |
Wielkość pliku: | 269 KiB |
Data dodania: | 02, Grudzień 2019 |
Wymiary: | 1200 x 800 pikseli |
Wyświetleń: | 1609 razy |
LINK DO ZDJĘCIA: | http://omni-bus.waw.pl/omnigaleria/displayimage.php?pid=18992 |
Ulubione: | Dodaj do ulubionych |
Komentarz 1 do 14 z 14 Strona: 1 |
|
|||
Skąd kierowcy z R10 znają trasę? Wcześniej jeżdżą jako pasażerowie służbowo? Prywatnie? Na telefonie sobie wyświetlają?
|
|
|||
Żeby zostać certyfikowanym prowadzącym musisz znać trasę każdej linii. Kiedyś i do prowadzenia TAXI trzeba było zaliczyć egzamin ze znajomości miasta.
|
|
|||
Nawet sterowniku takiego 8588 są podane ulice i skręty...
|
|
|||
Coraz częściej się mówi w Londynie (gdzie egzamin na taksówkarza jest wyjątkowo trudny) że nie ma to sensu wobec dostępności nawigacji satelitarnych. Nauczenie się wszystkich linii włącznie z podmiejskimi, nocnymi, wariantowymi... no i przecież to się zmienia całkiem często. Kiedyś widziałem jak kierowca miał telefon z jakdojade na pulpicie i sobie wyświetlał swoją linię
![]() |
|
|||
Jak Dojadę i cała reszta apek nie daje żadnej gwarancji na cokolwiek. Google Maps kompletnie nie radzi sobie np. z bankomatami więc pewnie i z innymi tematami również, zatem ta realna znajomość jest ważna.
|
|
|||
"Przejechać" trasę na Google View lub/i realnie
![]() |
|
|||
Co się dzieje z tą galerią... Newsem jest info o otwarciu metra na Targówek, a przez tydzień nie pojawiło się ani jedno nowe zdjęcie...
|
|
|||
Zapryjaźniony kierowca ma to jutro, jak dojad i rozrysowanie sobie trasy + znajomośc topografi miasta. Tak się uczy nowych linii.
|
|
|||
Skąd znają? Bo jeżdżą na 159, a tą linię zasila też R-3. Swego czasu to regułą były wozy R-3 na 159, jak zniknęłą Redutowa z obsługi. Po krótkim czasie jazdy na 159 Woronicza też wypadła z jej trasy.
|
|
|||
@usn - Na 159 już od wielu miesięcy jeździ Mobilis swoimi hybrydami.
|
|
|||
Ale to dotyczy tylko odcinka blisko zachodniej pętli. A reszta? Niby to nie jest aż tak trudna linia. Która jest najtrudniejsza? Dla mnie jako pasażera chyba 192, co skrzyżowanie to skręca a Ursynowa to nie znam zbyt dobrze, niby moje miasto ale tak naprawdę to takie miasto w mieście. Ulice mało się od siebie różnią... Podmiejskie też są trudne bo często trzeba skręcać w nieznaczące drogi gdzieś po wioskach.
|
|
|||
~usn: kierowcy znają trasę 172 bo jeżdżą na 159? człowieku co ty bierzesz? (pomijam już fakt że 159 w całości ma chyba od 2 lat Mobilis)
|
|
|||
II Owszem od długiego czasu na 159 jest Mobilis, ale uznałem to za oczywistość po zmianie przewoźnika. Popatrz na arterie i inne ulice m.in. Mokotowa. Chociażby Czerniakowska jest równoległa do Sobieskiego. Powsińską i Św.Bonifacego jeżdżą 131 i 185, a od Dolnej jest 141. Wszystkie linie obsługuje Ostrobramska. Na Żwirki i Wigury jeszcze tak niedawno obsługę 188 i 175 zapewniała właśnie R-3. Kłopot jedynie może być w głębi Rakowca i na Szczęśliwicach. Przy budynku PKP Informatyka do Ronda jedzie już jak np.182. I co, dalej jakiejś zastrzeżenia są?
|
|
|||
Poleganie tylko na nawigacji też nie jest dobre. We wtorek kierowcę z Woronicza debiutującego na 178 wyprowadziła... w Sosnkowskiego.
|
Komentarz 1 do 14 z 14 Strona: 1 |