Chiny w Japonii

Na początek zdjeć autobusów z Kioto - dziwadło totalne. Japończycy znani są z tego, że swojego rynku pilnują i nie oddają zagranicznym producentom. Dlatego 98% autobusów w Japonii to produkty dwóch konsorcjów - J-BUS (Isuzu i Hino) i konkurencyjnego układu między Misubishi Fuso i Nisan Diesel. Ten duopol podzielił się rynkiem i wypełnił go tak szczelnie, że dla innych miejsca już w zasadzie nie zostało.

Największą zmianą od 2012 roku jest właśnie obecność niejapońskich producentów w Japonii. Poprzednim razem tego nie było, tym razem udało się znaleźć kilka autobusów Hyundai-a i ten jeden z pięciu chińskich, elektrycznych BYD K9, od 2015 roku należących do Kyotokyukou Bus.

fot. Rafał Muszczynko