Volvo na Norreport station

Pietnastometrowe Volvo B12BLE-61 o nieznanym numerze bocznym obsługujące linię 5A podjechało właśnie na przystanek autobusowy przy stacji Norreport. Warto zwrócić uwagę na umieszczenie przystanku w pasie dzielącym jezdnie, które skraca czas dojścia z metra do autobusu (i odwrotnie), poprawia bezpieczeństwo (większość ludzi nie musi przechodzić przez jezdnie tej ulicy - likwidacja potencjalnego punktu kolizji pieszy-auto), uwalnia autobusy z ewentualnych korków (mają własną jezdnię) i podnosi przepustowość ulicy, bo mniej pieszych przechodzących przez jezdnię oznacza, że można im dać "mniej zielonego" w cyklu sygnalizacji.
Jak widać sensowne projektowanie węzłów przesiadkowych wcale nie musi byc przeciwko kierowcom aut, czy komukolwiek. Wygrywają wszyscy. To kiedy w Warszawie? ;-)

fot. Rafał Muszczynko