Metrem po powierzchni

Warszawa jest chyba jedynym miastem świata, które metro uparcie buduje wyłącznie pod ziemią. W Atenach jest inaczej - spora część sieci przebiega po gruncie lub w wykopie.

Na zdjęciu pociąg serii 11 produkcji konsorcjum ADtranz-Siemens-Hellenic. Tabor ten jeździ wyłącznie po linii 1 (linie 2 i 3 mają inne sterowanie ruchem, więc tabor między nimi i linią 1 nie jest wymienny).

fot. Rafał Muszczynko