Maglev Exhibition Center

A tak wygląda sam magnes z pociągu MLU-001 (testowego). Japończycy przez niemal pół wieku pracowali nad dość unikalną technologią pozwalająca schłodzić magnesy w pociągu do temperatur bliskich zera absolutnego i utrzymywać je w czasie jazdy w stanie nadprzewodzącym. To oczywiście pochłania sporo energii, ale jak okazuje się - mniej niż gdyby zastąpić "zamrażarkę" zwykłymi elektromagnesami.

fot. Rafał Muszczynko