Maglev Exhibition Center

A to model magnesu z nieco młodszego pociągu - nadprzewodzący magnes jest tu wykonany w technologii "wysokotemperaturowej" co oznacza, że zamiast do temperatury poniżej -200 stopni Celsjusza, trzeba je schładzać tylko do np. -80 stopni. Najbardziej wydajne nadprzewodzące magnesy wysokotemperaturowe wymagają temperatury jedynie -23 stopni (i 170GPa ciśnienia, co może być "drobnym" problemem). Oczywiście w Maglev Exhibition Center nie dowiemy się w szczegółach co siedzi środku takiego magnesu, do ilu stopni się go schładza, jakie użyto materiały i jakie są niuanse przy ich zastosowaniu - Japończycy ściśle strzegą swoich tajemnic nad którymi naukowcy pracowali przez ponad pół wieku i na które wydano całe wagony pieniędzy. Trudno się im dziwić. Pozostaje polizać cukierek przez papierek i oglądać efekty ;-)

fot. Rafał Muszczynko