C61 2

Wrażenie robi jeszcze jedna rzecz. W Japonii mają świra na punkcie bezpieczeństwa, wiec na peronach często są barierki, by pasażerowie stojący tłumnie na peronie nie wpadli pod nadjeżdżający pociąg. Pociągi muszą zatrzymywać się precyzyjnie, w czym pomagają szkolenia maszynistów i oczywiście systemy komputerowe jak ATS czy ATC.
Tutaj, w parowozowni też musi być bezpiecznie. Więc starymi parowozami, bez żadnych zaawansowanych systemów, robią to samo - zatrzymują się idealnie w wyznaczonym miejscu, za każdym razem. Owszem, wjeżdżają bardzo powoli, by to było możliwe. Ale i tak robi to wrażenie. Zwłaszcza, gdy słyszę od maszynistół warszawskiego metra, że coś takiego nie jest wykonalne z dokładnością więszą niż +-1m.

fot. Rafał Muszczynko