Zajezdnie, warsztaty, podzespoły i remonty.

PORTAL :: Zdjęcia współczesne :: Galeria "Foto sprzed lat" :: Galeria "Podróże"

Strona główna :: Kontakt :: Zarejestruj się :: Zaloguj mnie

Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

K O M U N I K A T Y

Strona główna > Zajezdnie > R-3 Ostrobramska (d. R-10)

PLIK 596/2051

8209, 8240

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:	82402C_8209_28429.JPG
Nazwa albumu:	3872 / R-3 Ostrobramska (d. R-10)
Słowa kluczowe:	SU18 / 8209 / 8240 / ZajezdniaOstrobramska / 2020
Nr pojazdu:	8209, 8240
Miejsce:	Zajezdnia Ostrobramska
Data:	31.07.2020
Wielkość pliku:	149 KiB
Data dodania:	02, Sierpień 2020
Wymiary:	1200 x 726 pikseli
Wyświetleń:	443 razy
URL:	http://wwaw.omni-bus.waw.pl/warsztat/displayimage.php?pid=33186
Ulubione:	Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 5 z 5

Strona: 1

~Novamediawka

[03, Sierpień 2020 at 11:52 AM]

8240 jako jedyny rocznik 2006. Trochę się różnił - tylko 2 piknięcia przy zamykaniu drzwi (ale z tonem wszystkich 82-84) + tą tylną obręcz miał mniejszą

~Novamediawka

[03, Sierpień 2020 at 12:21 PM]

8240 jako jedyny rocznik 2006. Trochę się różnił - tylko 2 piknięcia przy zamykaniu drzwi (ale z tonem wszystkich 82-84) + tą tylną obręcz miał mniejszą

~oko

[03, Sierpień 2020 at 03:43 PM]

Był czas że MZK miało chyba z 99% ikarusów, ale wtedy było ciekawiej mimo wszystko. Różniły się różnymi niuansami w pewnym stopniu (np seria 64xx miała światło takie jak cofania w suficie przy kabinie kierowcy) ale znacznie bardziej kreatywnym designem w wykonaniu kierowców Uśmiech

~Kuba

[03, Sierpień 2020 at 06:38 PM]

WTP chyba trenuje głupotę. Po co ta kasacja?

~Nieciej

[06, Sierpień 2020 at 02:54 AM]

W latach 1987 - 1992 w MZK (potem MZA) było 100% Ikarusów w ruchu liniowym - wcześniej były wciąż jeszcze "na stanie" liniowe Jelcze PR110U (w praktyce chyba tylko stały na Pożarowej i były niezdatne do jazdy), które ostatecznie w tymże 1987 roku skasowano, a w 1992 przyszły na Chełmską pierwsze "kwadraty" i ten wskaźnik ponownie obniżyły.
@Kuba Po to, aby nie wydawać 100k PLN na jeden tylko zużyty podzespół: sprzęg - prawdopodobnie taki los czeka w przyszłości wszystkie nowoczesne "pchacze" ze zużytym aktywnym sprzęgiem, kosztującym astronomiczne pieniądze. To nie jest prosty hak, który można wyciąć palnikiem i wspawać nowy, jak w Ikarusie...

Komentarz 1 do 5 z 5

Strona: 1

Dodaj swój komentarz

Imię

Komentarz