K O M U N I K A T Y






Picture has been added to favorites
Strona główna > Komunikacja w latach 1990-2000 > Autobusy MZA w latach 1990-2000 > MZA R-12 Piaseczno
3075
Piaseczyński klasyk z '90 roku. Przypomnę serię: 3067 3071 3075 3095 3096 3097 3098 3099. Każdy najpiękniejszy! ;) A ten w charakterystycznych czerwonych skarpetkach.
Słowa kluczowe: Ikarus280 UrsynówPłd 3075 182

3075

Piaseczyński klasyk z '90 roku. Przypomnę serię: 3067 3071 3075 3095 3096 3097 3098 3099. Każdy najpiękniejszy! ;) A ten w charakterystycznych czerwonych skarpetkach.

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:R12_02_07_3075_182.JPG
Nazwa albumu:Behemot_3083 / MZA R-12 Piaseczno
Ocena (4 głosów):55555
Słowa kluczowe:Ikarus280 / UrsynówPłd / 3075 / 182
Data:1993.10
Miejsce:Ursynów Płd.
Nr pojazdu:3075
Linia:182
Wielkość pliku:159 KiB
Data dodania:20, Grudzień 2013
Wymiary:1024 x 707 pikseli
Wyświetleń:958 razy
URL:http://omni-bus.waw.pl/archiwum/displayimage.php?pid=103224
Ulubione:Usuń z ulubionych

Komentarz 1 do 6 z 6
Strona: 1

Grzemar   [20, Grudzień 2013 at 10:39 AM]
Pamiętam to zdjęcie (albo bardzo podobne) z Przegubowiec.com Na temat tego wozu mógłbym napisać przysłowiową książkę Cool
Behemot_3083   [20, Grudzień 2013 at 11:06 AM]
Dawaj śmiało - pisz. A na napiszę, że jego poprzednik 3075 (ex2336) był wraz z 3074 (ex2328) po Lublinie w kolorze pomarańczki (ciut może ciemniejszym) i z białym pasem. I te dwa wozy też miały przesunięte do przodu numery: z prawej pod okno za za drugimi drzwiami a z lewej - na przeciwko II-ch drzwi, czyli pod IV oknem! Była to najbardziej wysunięta do przodu pozycja nr. bocznego malowanego klasycznie. Ten pierwszy 3075 jeździł b. często na 08/483, była to brg., która pierwsza wyjeżdżała i ostatnia zjeżdżała rano (3 koła) a po południu ostatnia wyjeżdżała i jako pierwsza zjeżdżała (2 koła).
Grzemar   [20, Grudzień 2013 at 12:08 PM]
A widzisz, ten miał zaledwie jedną odbudowę i to na R10. Wcześniejszy ikar być może miał remont w Lublinie -tego nie wiem. Wóz dostał na stan (nówkę) kier. Tyfus oddając 3018 na dodatki. Jeździł nim do kwietnia 94. Auto miało 6 biegową skrzynie z przełożeniem 1:93 czyli tkz szybki most. Wóz nie miał prawa zjazdu na awarie. Na przeglądzie zawsze był właściciel wozu i tuż po min przestawiali go na kanał na tzw dopieszczenie np mycie czy sprzątanie. Na starszych jego zdjęciach można zauważyć wytarty lakier od trajtkowej myjki, która była węższa i miała lepsze szczotki. W autobusie musiały być zainstalowane oryginalne części. Wóz przejechał ponad milion km. bez remontu silnika i bez odbudowy. Po klasycznym remoncie w CWS dostał już inny silnik i zmieniona została główka mostu na 1:87 czyli tradycyjny.
Behemot_3083   [20, Grudzień 2013 at 12:38 PM]
Dzięki za opis. Ciekawe czemu niektóre wozy z jednej serii miały tzw turystyczny most, czyli szybką główkę....
Ja z kolei znałem pierwszego kierowcę ze zmiany B na 3018, który jeździł przez pierwszy rok tym wozem, a potem już tylko zasilał. Zanim we 09'86 wsiadł do nówki 3018, jeździł przez rok na 3066. Nazywał się Andrzej. Pewnie go Tyfus kojarzy...
Grzemar   [20, Grudzień 2013 at 02:22 PM]
Andrzej jeździł 3066 i wsiadł na 3018 z moim ojcem. Przejście z 3018 na 3075 miał z Krzyśkiem. A co do szybkiego mostu to identyczny miał jeszcze 3071
lenka   [21, Grudzień 2013 at 12:27 AM]
W sumie to troche szkoda że ta pierwsza seria z R12 tego rocznika nie dostała taborówek po nowemu, jakoś bardziej mi one lezały niz te na zdjeciu Płaczę, jest mi bardzo smutno

Komentarz 1 do 6 z 6
Strona: 1

Dodaj swój komentarz 
Imię Komentarz
Śmiech :lol: Nabijam się :-P Bardzo szczęśliwy :-D Uśmiech :-) Neutralny :-| Smutek :-( Płaczę, jest mi bardzo smutno :cry: Cool 8-) Zaskoczony :-o Zakręcony :-? Zawstydzony :oops: Zszokowany :shock: Zły :-x Przewracanie oczami :roll: Puszczać oczko ;-) Pomysł :idea: Okrzyk :!: Pytanie :?: