219

Łał przy przstanku zaparkowana Warszawa M20, ciekawe czy wtedy jeszcze w zwykłym użytkowaniu przez jakiegoś starszego pana czy może już jakiś pasjonat nią jeździł.

W Aninie tak do 2010 mniej więcej starsza pani przyjeżdżała Wartburgiem 353 pod sklep sprzedawać warzywa.

Te taśmy po drugiej stronie chyba sugerują że budowano wtedy nowy ZP Fort Wola w związku z budową CH o tej samej nazwie za plecami fotografującego. Dotychczas te przystanki wchodziły w skład zespołu Cm. Wolski, a przystanek w stronę centrum był dużo dalej naprzeciwko pętli tramwajowej. Tu postanowiono go lekko przybliżyć.

Pasjonat. W roku 2000 Warszawy też były tak samo rzadkie jak dzisiaj.

Czy zdarzały się Ikarusy, które miały we wszystkich drzwiach przeszklone doły?

Wszystkie nie. Czasem trafiały się takie jak ten ze zdjęcia, któremu wstawili jedno przeszklone skrzydło.

@oko no Wartburgi 353 to jeszcze dzisiaj zdarza się zobaczyć użytkowane na codzień przez starszych ludzi.

No nie wiem, ja ostatniego widziałem właśnie wtedy. Wątpię, teraz nie ma mechaników mających odpowiedni sprzęt i potrafiących zrobić remont dwusuwa (zostało kilku w kraju, ceny mają już nie symboliczne). Starsi kupili golfy czy tico, wartburg to już zdecydowanie pojazd dla hobbysty. Już warszawa jest łatwiejsza w utrzymaniu, nie mówiąc o dużym fiacie czy maluchu. I maluchy to faktycznie się widuje w zwykłym użytkowaniu.

@oko w mojej okolicy jest starszy pan który porusza się Wartburgiem 353 posiada go od nowości i dam sobie głowę uciąć że jeszcze trochę takich przypadków jest nawet nie licząc gargamela no a mechanika dwusuwowego Wartburga czy Trabanta jest tak prosta że łatwo sobie poradzić z naprawami.

Mechanika jest prosta ale od czasu do czasu (co kilka lat - kilkanaście/kilkadziesiąt tys. km) trzeba zrobić remont silnika związany zwykle ze szlifami, kolejnym wymiarem tłoków i pierścieni, no i trzeba mieć prasę do rozmontowania i zmontowania wału korbowego. Słabe smarowanie, łożyska a nie panewki - tania konstrukcja ale nietrwała. Nawet hobbyści narzekają że o specjalistę trudno, a części też coraz częściej dorabiane przez specjalne firmy, drożej niż do nowych samochodów. W mojej okolicy nie kojarzę samochodu-dwusuwa w regularnej eksploatacji, są oczywiście jednoślady a nawet lokomotywy (np Class 66 ale on ma oczywiście smarowanie ciśnieniowe).

@oko to cieszę się że w mojej okolicy jest inaczej

Oczywiście że zdarzały. Wóz 234 miał wszystkie przeszklone doły