2970

Ikarus 280, produkcja 1986, NG 1992.
Okres 1992 - 1993 to najgorszy okres napraw całopojazdowych na zakładzie T-4 Włościańska.
Remonty przeprowadzano pośpiesznie, używano słabej jakości materiałów.
Wnętrze malowano w całości na kolor kremowy. Farba płatami odchodziła z sufitów i poręczy. Na fotografii widać również jak marnego lakieru użyto do malowania karoserii pojazdu.
Za trzy lata wóz trafi na odbudowę.

Foto: P.B. Jezierski

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:	1012.jpg
Nazwa albumu:	Jan Oborniak / MZA R-9 Chełmska (+2006)
Ocena (8 głosów):
Słowa kluczowe:	2970
Data:	06.02.1997
Miejsce:	Wilanów
Nr pojazdu:	2970
Linia:	410
Wielkość pliku:	743 KiB
Data dodania:	15, Październik 2021
Wymiary:	1200 x 800 pikseli
Wyświetleń:	808 razy
URL:	http://omni-bus.waw.pl/archiwum/displayimage.php?pid=113770
Ulubione:	Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 4 z 4

Strona: 1

~Nieciej

[16, Październik 2021 at 01:53 AM]

Bez przesady. Jeśli ten marny lakier (pomijam jego nijaki, przepraszam, gów...ny kolor, ale ten pozwalał odróżnić fabryczne nówki od odmalowywanych staroci niewprawnemu oku) przejeździł od 1993 do 2000, jak wynika z danych: data zdjęcia vs. opis, to i tak lepiej niż fabryczny na rocznikach 1978-81, bo słona rdza je zżerała, aż miło i po 5 latach wymagały remontu poszycia (wraz z malowaniem wnętrza wybuchem puszki z olejną, jak w 1993), a po 8-9 większość trafiała do kasacji - wyjątki były nieliczne, bo tak była określona normatywna trwałość Ikarusów przez producenta - 8 LAT, a potem HUTA i to nie jako 495.

~Bogdan Adamiec

[16, Październik 2021 at 06:02 AM]

Nie przejeździł. Niedługo po zrobieniu tego zdjęcia wóz dostał nowy lakier na R-9.

dev

[16, Październik 2021 at 10:47 AM]

A czy podczas tych napraw wozy miały regenerowaną kratownicę? Czy tylko to co "na wierzchu"?

~Bogdan Adamiec

[16, Październik 2021 at 11:42 AM]

Przy odbudowach była wymiana kratownicy

Komentarz 1 do 4 z 4

Strona: 1

Dodaj swój komentarz