|
K O M U N I K A T Y |
| Strona główna > Komunikacja w latach 1945-1989 > Jelcze PR100/PR110 |
 |
PLIK 396/598 |  |
 |
 |
 |
|
|||
|
| Infomacje o pliku | |
| Nazwa pliku: | JelczPR100_A_Marszalkowska_1973_fot__Henryk_Jurko_.jpg |
| Nazwa albumu: | 3872 / Jelcze PR100/PR110 |
| Ocena (2 głosów): |  |
| Słowa kluczowe: | PR100 / A / Marszałkowska / 1973 |
| Data: | 1973 |
| Miejsce: | Marszałkowska |
| Linia: | A |
| Wielkość pliku: | 965 KiB |
| Data dodania: | 17, Wrzesień 2021 |
| Wymiary: | 1130 x 1200 pikseli |
| Wyświetleń: | 345 razy |
| URL: | http://omni-bus.waw.pl/archiwum/displayimage.php?pid=113585 |
| Ulubione: | Dodaj do ulubionych |
Komentarz 1 do 5 z 5 Strona: 1 |
|
|||
|
Nie na nasze drogi - a te o jedne drzwi dłuższe niedopracowane i nieprzetestowane jak należy - żyły krótko i niech im huta chłodną będzie. Na szczęście ktoś wymyślił Ikarusy i nie musieliśmy następne 20 lat jeździć ŁAZ-ami, LiAZ-ami 677M czy innymi radzieckimi wynalazkami, wytrzymałymi jak czołg T34, pojemnymi jak SAN H100B i wygodnymi jak koparka Białoruś na polu.
|
|
|||
|
Mimo wszystko PRy produkowali chyba gdzieś do 1992 roku i w innych miastach przetrwały kilka ładnych lat (np w Łomiankach kupiono nowy rocznik '90). Poza tym bliski krewniak M11 i L11 spisały się całkiem nieźle, nie mówiąc o późniejszych 120MM...
|
|
|||
|
To była dobra technologia, która umożliwiła Jelczowi dalszy rozwój konstrukcji autobusów. Berliet stanowił swoistą bazę aż po „gnioty”.
|
|
|||
|
Jeśliby zamiast PR110 powstał odrazu w tamtych czasach wzmocniony 120M,byłby to chyba najlepszy polski autobus jednoczłonowy.
|
|
|||
|
A jaka była konkurencja z polskich autobusów? W porównaniu do ikarusa czy karosy byłoby to ciągle byle co. Silnik z tyłu był problematyczny dla ciężkich warunków pracy: marnych dróg, słabego serwisu, przeciążeń. Z silnikiem między osiami kratownica miała łatwiejsze zadanie.
|
Komentarz 1 do 5 z 5 Strona: 1 |