7273

Pytanie co z tym skomplikowanym przegubem, który mógł być problemem decydującym o "być albo nie być" w tych Ikarusach, podobnie jak dziś stanowi problem w niektórych Solarisach - z tą różnicą, że do Solarisów wciąż można kupić i zamontować, tylko że kosztuje kosmiczne pieniądze i się nie opłaca, a do tego Ikarusa mogło nie być w ogóle skąd wziąć, bo nie były już od dawna produkowane - Ikarusy 280/C80 "przeżyły" je nawet w fabryce, bo drogich i dość unikalnych 435 nikt nie chciał kupować.

Nie był to Hubner, tylko konstrukcja Ikarusa. Nie była kosztowna i nie stanowiła problemu. Gdyby fabryce Ikarusa starczyło kasy Hunbner by się cenowo nie liczył. Niestety, skala sprzedaży w odniesieniu do ceny autobusu zabiła wszystko. A szkoda.