3042

No brawo, 84 w oryginale i to jeszcze Piaseczniak, długo czekać trzeba było Dzięki Dev

Nie ma za co, akurat dostałem linka od kogoś innego ale staram się takie rzeczy przesyłać dalej. Natomiast piaseczyńska 84-ka już była w lepszej jakości (3043), to widziałeś? http://omni-bus.waw.pl/archiwum/displayimage.php?pid=114637 Jeszcze wrzucałem czarnobiałe zdjęcie na 486.

Które z wozów w posczególnych zajezdniach dotrwały najdłużej w takim malowaniu i do kiedy?

Na Kleszczowej 2684 w 1991 (rekordzista). 2294 z Redutowej w 1990. 3077 z Piaseczna w 1991. 2987 z Chełmskiej w 1990. Tyle pamiętam. Mam nadzieję, że trochę pomogłem.

Dziękuję. Czy na Ostrobramskiej 2620 do 1990 roku?

Nie ma za co, a reszty nie pamiętam lub zwyczajnie nie wiem. Może ktoś inny pomoże.

3051,3053 poszły dopiero w 92 do remontu, jednak kilka miesięcy wcześniej lakiernicy z R12 przemalowali dolne pasy w tych wozach na czerwono, podobnie w 3039 i 3052 jednak te poszły wcześniej do remontu

Na R-5 ostatni był #2900 (zresztą ex-3054), do NG poszedł mniej więcej w połowie 1990. Wóz #2987 widziałem ostatni raz na początku września 1990 (na pl. Wilsona na 422, za którym z kolei jechał nowy #3097 na 195).

Ten 2900 to w tym swoim malowaniu nawet czarne zderzaki miał przez jakiś czas, strasznie to wyglądało

Mówisz kol Igor, że w '92 zamalowali pasy w wyżej wymienionych wozach, które wymieniłeś. Jakoś mi to umknęło? Ja zapamiętałem 3077, który do dni ostatnich woził piękny biały pas (1991), nie żebym poddawał w wątpliwość, tak pytam aby się upewnić. Logika mówi sama za siebie, że roczniki młodsze szły pod farbę później, ale... I właśnie o to ale mi chodzi. Zdejmij ze mnie ten garb niepewności. A tak przy okazji z którego jesteś roku produkcji? To nam ułatwi konwersację na przyszłość.