Pamiętam jak się pojawiły i pachniały nowością.

Do którego roku produkowano PR 110M ? Do 1992?

Mimo wszystko przynajmniej taki wtedy plus i jeden z nielicznych wyjątków ówczesnej "ajentyzacji" linii że zamiast używanych szrotów z demobilu zakupili nowe wozy. PRy ale zawsze nówki... Chyba niewiele gmin było na to stać

To był taki mini powrót peer do Warszawy – patrząc lokalnie, z okna mojego bloku przy Kasprowicza (widywałem je codziennie). Dla mnie, miłośnika peer, to była fantastyczna sprawa Szczególnie, że na początku te peery wyglądały jak z MZK, a nawet lepiej (bo zupełne nówki) – kremowo-czerwone, bez żadnych reklam. Na początku chyba nie było nawet tych wielkich napisów ŁOMIANKI, tylko małe logo tego miasteczka. Wsiadałem i jeździłem. Na początku były dwa warianty: Ł do Dziekanowa Leśnego (śladem 701) i BIS gdzieś do Dziekanowa Polskiego. Szczególnie klimatyczna była trasa BIS. W centrum Łomianek skręcały w jakieś boczne, wąskie uliczki asfaltowe i dalej parę kilomentrów nimi zasuwały przez wioski. Przy mijance trzeba było zjechać na pobocze. Gdzieś później przeczytałem, że mieszkańcy się wkurzali, bo mijając się BISy „wzniecały tumany kurzu”. Sama krańcówka w okolicy Dziekanowa Polskiego była bardzo klimatyczna. Przystanek na piaszczystym poboczu obok drewnianego płotu jakiejś chałupy. Autobusy zawracały przez kryterium uliczne między zaoranymi polami dojeżdżając do trasy gdańskiej lub przez trójkątowanie w różnych miejscach – wszystko zależało od kierowcy. Później to się jakoś ucywilizowało. Tak i to była zupełnie inna jakość niż późniejsze peero podobne szroty ajentów na 108 czy 133.

Raczej normalny most, taki jak w 120M.

biska dojeżdżała do Łomny, a pętle miała przy byłym PGR