1807

Nie pasuje mi kolor zderzaka do 1807. Ale pamięć jest zawodna.

Tak właśnie długo szukałem odpowiedniego numeru. 607, 807, ani 1607 nie pasowało, został tylko ten

Może 1507 ? Kleszczowa miała brązowe zderzaki.

9207WW - 1507. 1807 miał 9807WW
Jeśli chodzi o skaner to raczej nikt takiej maszyny nie pożyczy, za to może pomóc w skanowaniu. I tu pomyślimy o pomocy, jeśli w takiej formie będzie akceptowalna przez Autora. Samo zdjęcie - fantastyczne i jakby znajome...

Akurat numerów rejestracyjnych nie ma w naszym katalogu, więc z tego wynika że to jednak 1507... Mi z kolei nie pasuje obsługa tej linii przez R-11, chyba że to lata 1971-73, kiedy wóz był w R-9. Tylko pytanie czy w latach 70. praktyka brązowych zderzaków przez tamtą zajezdnię już była realizowana?

Czasami zdarzały się zastępstwa z innych zajezdni. Nadzór ruchu brał co było w pobliżu pod ręką. Zdejmował z innej mniej istotnej linii by zasilić tą ważniejszą czym popadnie. Dawał rezerwowe dekoracje, stąd obca Kleszczowej czcionka jak i sama zresztą linia. Egzotycznie.
I tak niegdyś ogórek 1846 z Pożarowej pojawił się nieoczekiwanie na 117. Ściągnięty ze 101 po spektakularnym defekcie ostrobramskiego Jelcza 021, bowiem w szczycie odpadło koło z sekcji B podczas skrętu przeładowanego przegubowca 2215 na rogu Ateńskiej i Brukselskiej. Sądzę, że to podobny przypadek - takie praktyki po 1974 roku były powszechne. To zdjęcie jak myślę pochodzi z około 1978 roku. Mamy za plecami nowego PR110 z pierwszej serii z wywietrznikami na dachu, a za nim maluch z nową rejestracją. Sam 1507 już po NG na CWS-ie z obrysowymi światłami dachu od Żuka. Białe zderzaki na R11 pomalowano jak widać na ciemny brąz, ostała się jedynie wykonana na Włościańskiej rejestracja - Kleszczowa miała swoją specyficzną "kwadratową" czcionkę.
Generalnie ogórkom zderzaki malowano na różne brązy i pomarańcze od 1975-6 roku, a 1507 od 1973 faktycznie stacjonował na Kleszczowej. Redutowa i CWS natomiast wówczas pozostawały jeszcze dosyć długo przy kremowych zderzakach.

Dzięki za uzupełnienie. Myślałem, że brązowe zderzaki to wymysł lat 90-tych. W końcu na ikarusach czy Jelczach z lat 80-tych ich nie widziałem. Fakt, nie zauważyłem również peerki z tyłu na 170.

Historia ogórkowych zderzaków w drugiej połowie lat 70-tych przedstawia się następująco:

R5 - brak Jelczy MEX i 021.
R6 - kolor białokremowy, po 1978 ciemnej mlecznej czekolady, później zdarzały się czerwone i ponownie białe.
R7 - kolor toffi.
R8 - (Pożarowa) - kolor toffi lub brązowy, zdarzały się białe i na przełomie lat 80/90 czerwone.
R9 - brak Jelczy MEX i 021.
R10 - pomarańczowe.
R11 - ciemnobrązowe.
CWS - z Włościańskiej po remontach Jelcze ogórki wychodziły z białokremowymi. Każda z zajezdni później je adaptowała do swoich kolorów.

Ostatnie MEX-y dla Warszawy (1550-1585 rocznik 1975, 1982-1992 rocznik 1977) przyjechały z fabryki mając pomarańczowe zderzaki bez ozdobnych listew. Owe zderzaki Kleszczowa niemal od razu zamalowała na ciemny brąz.

Może niech się zgłosi do NAC?

Tak myślałem, mamy tam dobry kontakt z panią kierownik.

No to w takim razie poproszę o kontakt do osoby, do której powinien się zgłosić, może być na priv. Ja przekażę.

Pogadamy z nimi po świętach.