AutosanH90

Na 130 jechałem takim parę razy. Nr 8101.

Jakie wrażenia ? Opowiadaj.

Bardzo przyjemne. Będę miał chwilę czasu to napiszę więcej.

Z racji tego, że tylna ściana była bliżej tylnej osi niż w PR100 to miał o jeden rząd siedzeń mniej przez co w tylnej części siedziało się wygodnie. Silnik chyba nie miał turbo przez co na każdym biegu rozpędzał sie do oporu. Najszybszy bieg wrzucał przy 50km/h. Jak ruszył przy Bonifacego to przy Czarnomorskiej miał 50 km/h. Najszybszy bieg udawało się wrzucić między Idzikowskiego a następnym przystankiem. 70 km/h osiągał. W środku bardzo cichy. Szkoda, że tak krótko jeździł. Za każdym razem wysiadałem na Dolnej koło mojej szkoły. Nie wiem na którym biegu pokonywał Dolną na górze. Ale chyba dawał radę skoro jakiś czas pojawiał się na 130.

Autosan H9 mógł iść pod górę całkiem dobrze (z turbo i nie zamulony) albo beznadziejnie, kiedyś jechałem z PKS Gorlice do Koniecznej i na Przełęcz Małastowską jechał na jedynce (w autobusie to desperacja). Optycznie sprawia wrażenie że zwisy z przodu i tyłu były ogromne, pewnie spore obciążenie dla kratownicy i ogólnie pomysł marny. Budę Berlieta próbowano nałożyć na wszystko co wpadło pod rękę, od Stara przez Autosana i ogórka po ikarusa...

Pewno dawał radę bo było trochę pr100 z takim silnikiem. Nie raz takim jeździłem pod Belwederską. Na trójce u szczytu ale wjeżdżały.

W Warszawie były testowane dwa takie autobusy. Miały numery 8100 i 8101. Pojawiały się także na 157.

Dzięki, takiego info potrzebowaliśmy.