 Ostatnie komentarze - Inne |
Bussing D2U750 odsłon387228/06/20 at 19:53~Kicia: Byłem z ojcem na tej wystawie, mnie się wydawało, ...
|
|
445 odsłondev24/06/20 at 15:40JP: Ciekawe, jakie to dokładnie miejsce. Może gdzieś k...
|
|
467 odsłondev09/06/20 at 15:11~Kasper1996: Ten Sanos, który występuje po lewej przed H9-15 to...
|
|
Ikarus 180468 odsłon387208/06/20 at 19:41~oko: Łatwość wrzucania biegów zależała od stanu cięgien...
|
|
Ikarus 180468 odsłon387208/06/20 at 18:20~Kelly: To zobacz jak chodzi wspaniała skrzynia Csepel zam...
|
|
425 odsłondev05/06/20 at 23:12~oko: Spodnie dzwony obowiązkowo! Autosan H100A zapewne?...
|
|
445 odsłondev05/06/20 at 14:44lenka: I teraz te wszystkie PB z logiem FlixBus stoja rzę...
|
|
445 odsłondev05/06/20 at 14:29dev: Ja też bym wolał się przejechać takim PKSem niż Po...
|
|
445 odsłondev05/06/20 at 13:52~oko: Ja chcę tego! Zimy, sanosów i zapachu spalin z nis...
|
|
467 odsłondev04/06/20 at 01:07~Kajetan: Dworzec uruchomiono chyba 20 stycznia 1980 roku, n...
|
|
Ikarus 180468 odsłon387209/04/20 at 22:59chudy: Można było wspomóc nogą.
|
|
Ikarus 180507 odsłon387209/04/20 at 22:54chudy: Wraz z pojawieniem się kabin w ikarusach skończyło...
|
|
Ikarus 180576 odsłon387208/04/20 at 02:37~łowca: Fajne zestawienie z tym zdjęciem z fabryki.
|
|
Ikarus 180423 odsłon387207/04/20 at 20:44~oko: Jak to działało? W b. ZSRR konduktor zwykle miał s...
|
|
Ikarus 180491 odsłon387206/04/20 at 14:50~Tomek: Wtedy to chyba wszystko rdzewiało 
|
|
Ikarus 180468 odsłon387206/04/20 at 13:43~oko: A nie chodziło o wygodę, by drążek nie był zbyt ba...
|
|
Ikarus 180576 odsłon387206/04/20 at 13:41~oko: Na tym etapie się dla nas nie nadawały. Ówczesne d...
|
|
Ikarus 180468 odsłon387206/04/20 at 11:21~aattrakt: w Jełczach L&M 11 też tak wyginano lewary, chyba ż...
|
|
Ikarus 180627 odsłon387206/04/20 at 06:293872: Zatem szable w dłoń! Bo już świta.
|
|
Ikarus 180627 odsłon387206/04/20 at 06:133872: Jaś Himilsbach: niegdyś w SPATiFie taka scena: prz...
|
|
| plików: 565, stron: 29 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
