4911

Ciekawie kombinują z tymi łączeniami nocek i dzionków, w DS jak cie mogę, ale po nocy, jechać na dzienną w DP jest przerąbane

Dokładnie. 122 tak czy siak jest "ciężką" brygadą, a oni dowalili jeszcze 1.5 koła na dziennym 132 . Ubiegłej nocy znajomy na tym jeździł i tak niefortunnie wypadał odjazd pociągu, że w domu był dopiero przed 10... Dużo lepiej już tą nockę zacząć o 20:30- 21:30 i zjechać o 5:20 niż kończyć po 7 . :bad:

Tu ztm oficjalnie takie łączenia wprowadził, natomiast w ITSie są to wewnętrzne łączenia brygad i na szczęście koordynator wyczuł temat i porobione są obecnie 3 zmianówki na 126 i 152, gdzie 3 zmiana łączona jest z nocnikiem, lub extrówką

W MZA ( w przypadku "Stalowej") też tak jest.Po za oficjalnymi BWL typu 243/166+N37, 201/109+N11 również są 3-zmianówki. Przykładowo w weekendy kierowca, któremu wypada 3/N03 najpierw około 21 musi przejąć 4/169 od kierowcy z popołudnia, zjeżdża nim do zajezdni ma chwilę przerwy i wyjeżdża na już właściwe 3/N03. W ITS z tego co wiem przed 1/N03 było 103 ( było bo ITS tydzień temu oddał tą brygadę PKSowi), przed 1/N64 i extrówką jest 126, a przed 2/N64 jest 152. I co do ITSu to z tego co wiem tylko w tygodniu tak mają. W weekendy same noce bez odprowadzania popołudniowej zmiany do zakładu.

Po lutowych zmianach sytuacja wyglada następujaco w DP. Moje stare 2/126 łaczone z extra ITS, moje nowe 3/126 jest 3 zmianowe i oficjalnie o 19.05 stery przejmuje kierowca, który potem wyjezdza na nocke ( mimo że dokumenty miałem w reku nawet kilka godzin temu, to nie pamietam która linia i brygada) , no i wspomniana któraś 152 tez jest 3 zmianowa z nocką. Na 103 w życiu nie jezdziłem, to nawet się nie interesowałem. W dalekiej przeszłości jezdziłem takim wynalazkiem 83/N64/N25 w DP 22.50-5.25, którym po zjezdzie wyjezdzałem przegubem o 5.39 na 012/508, zjazd 7.40 i to był koszmar, bo zmeczony człowiek po nocy jechał w korki na modlinskiej i TT

Dalekowschodnie firanki jakby.