9403

Fajnie chodzą skrzynie biegów w tych wozach, jak by nie był automatem.

Zgadza się. Silnik elektryczny ponadto jest mocniejszy względem ostrobramskich przegubów. Upraszczając: hybdzie Arrivy "idą"

Skrzynia w hybrydach Arrivy może i jest fajna... dopóki się siedzi. W przypadku gdy się stoi, szarpanie jest strasznie irytujące. Ciekawe też ile razy dziennie kierowca dostaje opieprz za nieumiejętną jazdę.

Napewno rzadziej niż kierowcy "szarpaków"...

Szkoda, że mimo mocy, to niektórzy kierowcy potrafią jeździć wolniej niż taksiarze

Arriva w przeciwieństwie do ITS narzuca limity paliwa i rozlicza wyniki przy premiach.

Faktycznie często słyszy się jakie to szarpaki są be (choć do końca nie wiem skąd takie opinie lub trafiam na w miarę ogarnięte sztuki), aczkolwiek, jeżeli już porównujemy, między nimi a hybrydami Arrivy jest jedna zasadnicza różnica. W hybrydach zmiana biegu trwa około sekundy, szarpakowe ZFy robią to płynnie, co ma duże znaczenie. Nie raz już widziałem jak ludzie latali po autobusie w 9401-9405. Najgorszy efekt jest przy biegach 1-3, później da się przeżyć. (P.S. Kwestię hamulców (głównie w szarpakach) pominę.)

Myślałem że jadąc hybrydą na 176 trafiłem na kierowcę niezaznajomionego z wozem, ale widzę że to grubszy problem... Szarpał tragicznie.

Zapewne kierowie nie mieli szkoleń jak koledzy z R3...