1909

Udało się uchwycić bardzo rzadki moment, kiedy w wozie tego typu działają wyświetlacze!

A od kiedy w SU12E są problemy z wyświetlaczami, zwłaszcza na skalę masową? Chyba Ci się z Solbusem pomyliło.

Poważnie? Ani razu nie miały? To chyba masz problemy ze wzrokiem...

Fajne zdjęcie. I to klimatyczne dla mnie.

@Johny Tomala - Elektryki nie mają problemów z wyświetlaczami, plaga niesprawnych lub częściowo sprawnych wyświetlaczy jest w SM10, SM12 i SM18.

@Ashir: Co ty nie powiesz!?

Przedwczoraj, w piątek 26-go stycznia, jeden elektryk z Ursusa zawitał na Natolin-Wolicę między 14:00 a 14:15. Co prawda tylko z daleka mi mignął, ale na 80% był to 166 jadący na Plac Hallera.

Do Johny Tomala - żartujesz czy jestes nienormalny? jeżdżę codziennie od kilku lat i jeszcze NIGDY nie widziałem awarii wyświetlaczy w Solaris Electric (zresztą Ursusy widuję codziennie i też)

@usn - Ursusy regularnie jeżdżą na 010 i 011/166, ale już na 012(B)/166 się elektryk raczej nie zjawi, bo za długa brygada.

http://poznanskie-autobusy.pl/pl/inne-miasta/warszawa/solaris-urbino-12-electric-1910-mza-warszawa-9548

Wg. Ciebie zdjęcie prezentuje martwe wyświetlacze? BTW - określenie "kmiot" wchodzi na listę zakazanych na O-B.

Wg. ciebie one są w pełni sprawne, a decha tylko dla ozdoby, dla fotografującego miłośnika? Standardy mzkowa, nawet tu na tym omni-busie...

https://www.facebook.com/mokowawpl/photos/a.105196329812063.1073741827.105194693145560/612431822421842/?type=3&theater

Niektórzy kierowcy pewnych serii wozów na wszelki wypadek wstawiają dechę za przednią szybę. Zrób test - ustaw aparat na tryb zdjęć seryjnych, sfoć autobus i sprawdź ile klatek wyszło z ciemnymi wyświetlaczami.

Życzyłbym sobie i inni pewnie też (łącznie z MZA), żeby wszystkie Solbusy miały takimi problem z wyświetlaczami co SU12E. Pojedynczy przypadek niczego nie dowodzi, zwłaszcza że nie wiadomo czym jest spowodowany. Zdarza się, że kierowca ma problem z ustawieniem prawidłowo wyświetlaczy. A że elektryki nie mają problemów z wyświetlaczami to się nawet możesz przekonać zaglądając do galerii Omni-Busa, nie ma ani jednego zdjęcia wozu z dechą. Twoim zdaniem fotografujący musieli mieć ogromne szczęście, że trafili na sprawne wyświetlacze. Co za szczęściarze, chyba muszą w totka zagrać. To już nawet "martwe" Conecto G się chyba częściej zdarzają. Nawet SU18 serii 52xx, 54xx czy 84xx chyba łatwiej ujrzeć bez sprawnych wyświetlaczy, ale to tylko ze względu na to, że jest ich dużo więcej. Ba, nawet trafiłem na "martwego" SM10 z R&G, tylko co to ma za znaczenie, jak trafiłem tylko na jeden taki przypadek (być może z winy kierowcy), a za to często ze świecą szukać w pełni sprawnego z system NovaMedia SM10, SM12 czy SM18 (wyłączając te zasilane LNG).

@Ashir: Dzięki za info. Czy elektryki z Ursusa są tylko 166-ce przypisane(?), bo w pierwszym dniu jazdy z pasażerami, zarówno obsługa techniczna jak i kierowcy z R-1 mówili o obsłudze 192, 222 czy nawet 139 lub 174. A dowodem tej rozmowy i pierwotnie wrzuconej na wyświetlacz 192-ki są dwa mizerne moje zdjęcia i sama jazda z Ursynowa Płd. do ronda im.Ireny Kwiatkowskiej.

Ursusy docelowo pójdą na 178. Początkowo dostały przydział na 192 i tak było przez pierwsze 3 dni, ale że tam są tylko całki to potrzebne były w sumie 2 wozy na jedną brygadę całodzienną. Dlatego Ursusy (głównie) obstawiają dodatki na liniach 165, 166, 168, 174, 185, 218, 222 i 739 oraz czasem w miejsce SM10 na: 119, 177, 323, 365 i 715. Na elektryka nie można za to liczyć na 063/711+733, bo dodatek zarówno rano, jak i popołudniu robi za dużo kilometrów.

Żeby wszystkich solbusów było tyle co solarisów elektrycznych to by też specjaliści z Bierutowic przy nich siedzieli i dłubali a w elektrykach z Bolechowa padały wyświetlacze i będą padać bo to popie....ny HUGER plus wiadomo jaka firma informatyczna