9434

SKM kupi 21 Elfów II od Pesy, 4- i 5-członowe.

Koleje Mazowieckie niczego jeszcze nie kupiły, a jedynie podpisały umowę ramową na dostawę do 71 EZTów (w tym 10 dwuczłonowych). Natomiast SKM Warszawa zamówiła 13 EZTów (i 8 w opcji), więc do 30 wcale nie tak blisko.

@Prosper Zdjęcie dobrze wykadrowane i zakładam, że tutaj są mega korki. Poza tym nie pojawiły się informacje, tylko ta trasa była wiadoma odkąd zaczęto kreślić projekty nowych tras SKM, czyli z jakieś 10 lat temu. Niestety dopiero teraz dostrzeżono potrzeby nie tylko Legionowa czy Białołęki, ale i Ursynowa Zachodniego oraz powiatu piaseczyńskiego.

Wreszcie pasażer dostanie alternatywny wybór np. 186 czy SKM, szczególnie w godzinach szczytu na Trasie Toruńskiej i Prymasa Tysiąclecia

Bardzo źle to wszystko zrobiono. Najlepiej było domknąć linię obwodową do linii średnicowej, zrobić tunelami przejście do torów podmiejskich między Zachodnią a Ochotą, miejsca jest dużo. Albo przynajmniej dosunąć sławny peron 8 do pozostałych. Albo zrobić go pod ziemią prostopadle do pozostałych peronów i równolegle do przyszłego tunelu tramwajowego. A tak to wyszło byle jak, dalekie dojście i beznadziejna przesiadka.

@ikarus405, tak, o ile nie trzeba będzie przesiadać się na Zachodnim, co przy zachowanej strukturze peronów będzie nadal mega niewygodne. Plus natomiast za lokalizację stacji metra Młynów blisko klejowej o (w przyszłości) tej samej nazwie. Swoją drogą, ciekawe czy ZP otrzyma również nazwę Młynów (PKP? Metro?) i jak zmieni sie Młynów obecny.

@x1d Może obecny ZP Młynów zostanie zmieniony na nazwę pobliskiej ulicy-Gostyńska ; @oko Czy chodzi o perony nr 7 i 8? Jak wiadomo perony, które wymieniłem to dawny dworzec W-wa Wola. Ponadto, z jeszcze nie tak odległej historii wiemy, że dalsze tory rozjazdowe były odboczką do stacji W-wa Główna i bocznicami towarowo-odstawczymi (wiem to z pierwszej ręki). Zatem generalna przebudowa, a wcześniej projekt i dostosowanie ruchu do robót wymaga niezwykłych: perfekcji i doświadczenia (+ 0 pomyłek ). Na koniec...skoro jestem tak blisko Dw.Zachodniego, znaczy że za 10min. będę już w interesującym mnie pociągu. I tu wielkie rozczarowanie od ZP Prądzyńskiego do peronu 2 lub 3- (tu miała podstawić się moja EZT-ka), szedłem aż (!) 40 min. Dodam przy tym, że maszerowałem także przez tereny prywatne, zorientowawszy się po nie w czasie .

Peron 7 to najnormalniejszy peron stacji Warszawa Zachodnia.

Tak z nieco innej beczki: ktoś wie, dlaczego na linię 178 i 154 nie mogą być wysyłane przeguby? Bo w przypadku innych linii są jakieś newralgiczne miejsca (np. na linii 201 lub 208), gdzie przeguby się nie zmieszczą.